Покрышка - радиальная конструкция
Cтраница 2
 |
Компоновка манипуляторов для съема покрышек с барабана, навешивания их на подвеску сборочного конвейера и подачи каркасов с накопителя на сборочный барабан. [16] |
Устройство обеспечивает перемещение захватов с покрышкой и каркасов в точно сцентрированном положении, что позволяет автоматизировать трудоемкие операции снятия покрышек со сборочного барабана, навешивания их на подвески отборочного конвейера и перемещения каркасов радиальных покрышек с подвесок накопителя на сборочный барабан для выполнения второй стадии сборки покрышек радиальной конструкции и, таким образом, полностью исключить труд на этих операциях. [17]
Основным фактором, сдержипающим широкое применение стеклокорда в шинной промышленности, является сравнительно низкая прочность связи с резиной, что требует разработки новых пропиточных составов, позволяющих повысить этот показатель, Стеклокорд следует рассматривать как перспективный армирующий материал, так как его использование вместо метал-локорда в покрышках радиальной конструкции позволяет на 10 14 % уменьшить их массу и на 20 30 % - стоимость, снизить сопротивление качению шины, повысить комфортабельность езды. [18]
При изготовлении шин применяются следующие типы резиновых смесей: протекторные, брекерные, каркасные ( обкладочные); промазочные; для изоляции стальной проволоки; для наполнения крыла; камерные; для обрдных лент; для вулканизационных диафрагм; для герметизирующего слоя бескамерных шин; для дополнительных деталей покрышек радиальной конструкции. [19]
Подробное описание конструкции узлов станка СПД 2 - 660 - 900П ( индекс 110 - 07), предназначенного для сборки послойным методом на полудорновых барабанах грузовых покрышек диагональной конструкции и каркасов покрышек типа Р ( рис. 11.16), приведено в специальной литературе, поэтому остановимся лишь на некоторых особенностях отдельных механизмов, усовершенствованных применительно к сборке покрышек радиальной конструкции. [20]
Фирма Дюпон ( США) получила моноволокно, которое по ряду свойств превосходит используемый для изготовления шин Р корд. Указывается, что применение моноволокна позволяет уменьшить вес брекера покрышек радиальной конструкции без снижения его прочности и жесткости. [21]
Характерный дефект покрышек - надрыв элементов рисунка протектора по основанию, особенно распространенный для протекторной резины из синтетических каучуков, и другие недостатки практически исключаются при использовании секторных пресс-форм. Развивающаяся шиноремонтная промышленность является также серьезным потребителем секторных пресс-форм, особенно для ремонта покрышек радиальной конструкции. [22]
Поэтому более современные конструкции шин, новые материалы, технологии и оборудование чаше всего используются сначала в производствах грузовых покрышек. Программой химизации народного хозяйства СССР до 2000 [ - ода предусматривается довести долю покрышек радиальной конструкции до 72 75 % для грузовых и до 87 - 90 % для легковых, а долговечность РТИ увеличить в 1 6 - 2 раза. [23]
Страницы: 1 2