Покрышка - шина
Cтраница 2
Так как автомобили повышенной проходимости предназначены для движения по всем видам дорог и бездорожью, их ходовая часть имеет некоторые особенности: все колеса автомобилей - ведущие; для уменьшения сопротивления движению колеса задних мостов, как и переднего, - одинарные; покрышки шин выполнены с протектором повышенной проходимости; применяются шины с регулируемым давлением воздуха ( автомобили Урал-4320 и ЗИЛ-131) или широкопрофильные шины постоянного давления ( тягач Урал-4420); на некоторых машинах устанавливают специальную систему герметизации для преодоления бродов. [16]
Покрышка шины воспринимает давление сжатого воздуха, находящегося в камере, предохраняет камеру от повреждений и обеспечивает сцепление колеса с дорогой. Покрышки шин изготовляют из резины и специальной ткани - корда. Резина, идущая для производства покрышек, состоит из каучука ( НК, СК), к которому добавляются сера, сажа, смола, мел, переработанная старая резина и другие примеси и наполнители. Каркас является основой покрышки. Он соединяет все ее части в одно целое и придает покрышке необходимую жесткость, обладая высокой эластичностью и прочностью. Каркас покрышки выполнен из нескольких слоев корда толщиной 1 - 1 5 мм. Число слоев корда является четным для равнопрочности конструкции и составляет обычно 4 - 6 для шин легковых и 6 - 14 для шин грузовых автомобилей и автобусов. С увеличением числа слоев корда повышается прочность шины, но одновременно увеличивается ее вес и возрастает сопротивление качению. [17]
Покрышка шины воспринимает давление сжатого воздуха, находящегося в камере, предохраняет камеру от повреждений и обеспечивает сцепление колеса с дорогой. Покрышки шин изготовляют из резины и специальной ткани корда. Резина, идущая для производства покрышек, состоит из каучука ( натурального, синтетического), к которому добавляются сера, сажа, смола, мел, переработанная старая резина и другие примеси и наполнители. [18]
 |
Типы рисунков протекторов шин легковых автомобилей.| Типы рисунков протекторов шин грузовых автомобилей. [19] |
На каждой покрышке шин указывается размер, серийный номер, завод-изготовитель, год изготовления. Буква М обозначает, что шина изготовлена Московским шинным заводом, римская цифра V обозначает месяц ( май), а число 74 - год изготовления шины. Остальные цифры ( 272425) обозначают серийный номер шины. [20]
Здесь найлон в последние годы решительно вытесняет искусственные волокна. В настоящее время в США в производстве покрышек шин самолетов и тяжелых транспортных средств применяют почти исключительно найлон. [21]
Здесь найлон в последние годы решительно вытесняет искусственные волокна. В настоящее время в США почти во всех покрышках шин самолетов и тяжелых транспортных средств применяют найлон. [22]
Станок предназначен для сборки послойным, браслетным и комбинированным способом покрышек шин с посадочным диаметром 15, 16 и 18 на складывающихся полудорновых барабанах. [23]
Основные производства ( производства покрышек) намечаемого к строительству шинного завода предлагается разместить в блок-корпусе, состоящем из двух производственных секций, соединенных инженерной вставкой. В каждой секции размещается комплексное производство покрышек с собственным подготовительным цехом мощностью 250 т резиновых смесей в сутки: в 1 - й секции размещается производство покрышек грузовых шин; во 2 - й - производство покрышек крупногабаритных и сверхкрупногабаритных шин. [24]
Какие типы шин применяют в шинноколесных движителях. Как устроены покрышки шин. Для чего применяют широкопрофильные и арочные шины. [25]
Шинная промышленность относится к тем отраслям народного хозяйства, где доля ручного труда на заготовителыю-сбо-рочных операциях еще велика. Поэтому вопросы автоматизации всего производства шин при улучшении качества продукции и особенно автоматизация заготовительно-сборочных операций являются весьма актуальными. Главное внимание в книге уделено оборудованию для заготовки деталей и сборки покрышек автоматических шин. [26]
Электропроводки в изоляционных полутвердых резиновых, резино-битумных, полиэтиленовых, винипластов ых, бумажных и стеклянных трубках. Для скрытой проводки изолированных проводов под штукатуркой применяют резиновые полутвердые трубки внутренним диаметром 9, 11, 13 и 16 мм, поставляемые в рулонах, а также трубки винипластовые. Все более широкое распространение для скрытой проводки получают гибкие гофрированные бумажно-металлические трубки и резино-битумные, изготовляемые из отходов покрышек шин автотранспорта. [27]
Автомобильное колесо состоит из диска и обода, на который надета пневма. Колеса автомобилей выполняют с глубоким или плоским ободом. На легковых автомобилях обычно применяют дисковые колеса с глубокими неразборными ободьями / ( рис. 167 д), имеющими уступы для бортов покрышки шины. Плотная установка диска на ступице и правильное его центрирование обеспечены конической формой внутренней стороны гаек. [28]
Имеется много промышленных применений рентгеновских лучей. Они используются, например, в металлургии для локализации раковин или для контроля однородности сплавов; в технике для контроля точности узлов; в электротехнической промышленности для контроля тяжелых кабелей или матовых стеклянных ламп; в резиновой промышленности для контроля реакций внутренних покрышек шин ( например, вытягивания полотна); в различных отраслях промышленности для контроля и измерения толщины материалов. Аппараты, используемые для всех этих применений, обычно напоминают аппараты, используемые для диагностических целей, описанные выше, за исключением того, что они могут быть снабжены переходниками и вспомогательным оборудованием для конкретных целей. [29]
Пневматическая шина является наиболее ответственной частью колеса. Она состоит из покрышки и камеры. Покрышка образует внешнюю несущую оболочку шины, а внутреннюю ее полость образует камера. На некоторых легковых автомобилях применяют бескамерные шины. Герметичность в них достигается плотной посадкой покрышки на обод колеса. Бескамерные шины легче, меньше нагреваются, но более трудоемки при обслуживании. Покрышки шин изготовляют из резины и специальной ткани - корда. Резина, идущая на производство покрышек, состоит из каучука, к которому добавляют серу, сажу, смолу, мел, переработанную старую резину, другие примеси и наполнители. [30]
Страницы: 1 2