Изношенная покрышка
Cтраница 2
Учет наличия и образования ресурсов изношенных покрышек ведет НИИ шинной промышленности Министерства нефтеперерабатывающей промышленности СССР, являющийся головной организацией, ответственной за разработку предложений по использованию изношенных покрышек и техническое развитие соответствующей отрасли промышленности. Ежегодно собирается такое количество изношенных покрышек, которое может быть переработано. Планирование ежегодного сбора и поставок покрышек осуществляется на основе договоров с перерабатывающими предприятиями. На заводах-потребителях покрышки сортируют по размерам и моют. [16]
В работах [536, 537] описаны конструкции печей для утилизации изношенных шин в качестве топлива: циклонных и цилиндрических, вращающихся и неподвижных, с периодической и непрерывной загрузкой грубоизмельченных изношенных покрышек. [17]
Учет наличия и образования ресурсов изношенных покрышек ведет НИИ шинной промышленности Министерства нефтеперерабатывающей промышленности СССР, являющийся головной организацией, ответственной за разработку предложений по использованию изношенных покрышек и техническое развитие соответствующей отрасли промышленности. Ежегодно собирается такое количество изношенных покрышек, которое может быть переработано. Планирование ежегодного сбора и поставок покрышек осуществляется на основе договоров с перерабатывающими предприятиями. На заводах-потребителях покрышки сортируют по размерам и моют. [18]
В настоящее время все большее распространение получает метод пиролиза резиновых покрышек. На этой установке из 100 т изношенных покрышек получают 40 т сажи для лакокрасочной промышленности, 25 т масел, 25 т энергетических газов и около 10 т стали. Полученные в процессе пиролиза газы служат топливом для установки. [19]
 |
Схема пиролиза изношенных покрышек. [20] |
Таким образом, весь завод работает как автономное, независимое от внешних поставщиков предприятие. В год перерабатывается до 10000 т изношенных покрышек и синтетических материалов. [21]
В нашей стране ежегодно расходуется более 1 млн. т таких высококачественных полимерных материалов, как каучук, химические волокна, а также металл о корд для выпуска шин. И каждый год 1 1 млн. т изношенных покрышек выходит из строя. [22]
Методика использована для анализа узких фракций смолы пиролиза изношенных покрышек, кипящих до 200 С, в которых определено содержание ароматических, олефино-вых, нафтеновых и парафиновых углеводородов. Спектры ЯМР Н позволяют довольно полно охарактеризовать ароматические углеводороды, а также дают представление о строении олефиновых и некоторых гетероатомных соединений. [23]
Во время остановки машины необходимо осматривать пневматические колеса и удалять предметы, застрявшие между покрышками. Работа машин со слабо накаченными или спущенными шинами, а также изношенными покрышками, не допускается. [24]
Основой восстановительного ремонта шин является несоответствие в долговечности между каркасом и протектором покрышки. Однако для того, чтобы восстановительный ремонт оправдывал себя, необходимо, чтобы каркас изношенной покрышки имел такую остаточную прочность, которая гарантировала бы после-ремонтный пробег, вполне окупающий стоимость восстановления. [25]
Резиновые отходы образуются в сферах производства и потребления. В первом случае это процессы изготовления резинотехнических изделий ( РТИ), товаров народного потребления ( обувь, перчатки, плащи), шинная промышленность. Сфера потребления - это изношенные покрышки, другие отслужившие срок изделия. [26]
Утратившие свою потребительскую ценность изделия из вулканизированной упругой и эластичной резины обрабатывают с получением пластичного продукта - регенерата, пригодного для использования в сырьевых резиновых смесях производств резиновых технических изделий. При регенерации автомобильной покрышки среднего размера может быть возвращено около 10 кг каучукового вещества. В настоящее время объем переработки изношенных покрышек составляет около 50 % от возможного их сбора в народном хозяйстве. [27]
Утратившие свою потребительскую ценность изделия из вулканизированной упругой и эластичной резины обрабатывают с получением пластичного продукта - регенерата, пригодного для использования в сырьевых резиновых смесях производств резиновых технических изделий. При регенерации автомобильной покрышки среднего размера может быть возвращено около 10 кг каучукового вещества. В настоящее время объем переработки изношенных покрышек составляет около 50 % от возможного сбора изношенных изделий. [28]
По мере все большего внедрения автомобилей в жизнь человека спрос на шины возрастал в астрономических масштабах. За полвека производство резины в мире возросло, в 42 раза. Вы сможете представить, сколько сегодня производится резины, если узнаете, что только в Соединенных Штатах ежегодно выбрасывается не менее 200 000 тонн изношенных покрышек, и это несмотря на то, что изнашиваемость покрышек у индивидуальных автомобилей относительно небольшая. [29]
Страницы: 1 2