Пол - полувагон
Cтраница 1
 |
Четырехосный бункерный полувагон для перевозки битума. [1] |
Пол полувагона трехслойный, состоящий из нижнего толщиной 6 мм и верхнего 10 мм стальных листов и прослойки между ними из деревянных брусков толщиной 100 мм, положенных поперек полувагона и служащих для амортизации ударов падающих глыб. Полувагон имеет открытую тормозную площадку с поручнями и подножками. [2]
 |
Размещение и крепление рулонов стального листа на четырехосной. [3] |
На пол полувагона вдоль продольной оси укладывают четыре подкладки сечением 50 X 100 мм. Подкладки могут быть сплошными по всей длине вагона или составными при стыковании их на поперечных балках вагона. Расстояние между подкладками должно быть не менее 700 мм, а от подкладки до боковой стены и хребтовой балки - не более 460 мм. Штрдагсы располагают симметрично продольной и поперечной осям ва-шва в два яруса. [4]
 |
Виброрыхлительная установка ДП-6С ( о и установка ее в полувагон ( б. [5] |
При этом штыри не доходят до основания пола полувагона на 50 мм, что предотвращает его повреждение. В процессе работы виброрыхлителя кран вместе с ним перемещается вдоль продольной оси полувагона, обеспечивая разрушение материала по всей длине полувагона. Заполнитель выгружается гравитационно через нижние люки в приемный бункер либо с повышенных путей на складскую площадку. [6]
В полувагонах ящики размещают равномерно по всей площади пола полувагона вплотную друг к другу в один и. Торцовые двери полувагонов должны, был закрыты. [7]
Грузы с плоскими основаниями размещают равномерно по всей площади пола полувагона вплотную друг к другу-в один или несколько ярусов по высоте. Торцовые двери полувагонов должны быть закрыты. [8]
С помощью телевизионной установки выявляются: неравномерное размещение груза по площади пола полувагонов как в продольном, так и в поперечном направлении; обрыв крепления грузов, погруженных в полувагоне; неравномерность погрузки и наличие воронок от утраты сыпучих грузов: остатки невьпружейного груза, неснятые реквизиты крепления; грузы с поврежденной упаковкой. [9]
Исключение может быть допущено при погрузке и разгрузке полувагонов крюковыми кранами, из кабины которых хорошо обозревается площадь пола полувагона и имеется возможность рабочему отойти от висящего на крюке груза на безопасное расстояние. Такие работы должны производиться по технологии, утвержденной министерством, в ведении которого находятся предприятия, производящие погрузку и разгрузку полувагонов, или предприятием по согласованию с органом технадзора. [10]
Исключение может быть допущено при погрузке и разгрузке полувагонов крюковыми кранами, если из кабины хорошо обозревается площадь пола полувагона и рабочий может отойти от висящего на крюке груза на безопасное расстояние. Такие работы должны производиться по технологии, утвержденной министерством, в ведении которого находятся предприятия, производящие погрузку и разгрузку полувагонов или предприятием по согласованию с органом технадзора. [11]
Это вагоны с боковыми и торцовыми стенками, не имеющие крыши. Пол полувагонов ровный и может быть снабжен люками для разгрузки снизу или дверцами для разгрузки через торец. Боковые стенки полувагонов могут иметь различную высоту; имеются некоторые конструкции полувагонов, предусматривающие наличие съемной крыши, которая используется для защиты груза от непогоды и в то же время не мешает погрузке и разгрузке полувагонов. [12]
 |
Металлические стяжки. [13] |
Допускается установка стоек непосредственно на пол полувагона с обязательной увязкой каждой стойки проволокой диаметром 6 мм в две нити за две прилегающие верхние и нижние стоечные скобы или. [14]
 |
Щеточные навесные устройства для очистки полувагонов. [15] |
Страницы: 1 2