Металлический пол

Cтраница 2

Общий вид внутренней планировки вагона электропоезда. [16]

Она воспринимает все вертикальные нагрузки ( от собственного веса кузова, оборудования и пассажиров) и передает их тележкам, на которые опирается. Поверх рамы приварен металлический пол из стальных гофрированных листов толщиной 1 5 мм, на который уложены два деревянных настила, пропитанных антисептическими составами. [17]

Пример установки шкафного щита и пульта на бетонном основании. [18]

Для такой установки под перекрытием в зависимости от местных условий в продольном или поперечном направлении по отношению к длине устанавливаемого щита приваривают опорные уголки, затем раму из швеллера и на ней устанавливают щит. Контуры рамы и вырез в металлическом полу делают в зависимости от типа щита и его конфигурации в плане по проекту. [19]

Рама кузова ( рис. 6) является его основным элементом. Кроме вертикальной нагрузки, она совместно с боковыми стенами, металлическим полом и крышей кузова воспринимает продольные нагрузки от сил тяги и торможения. [20]

Пол состоит из каркаса и верхнего настила. Каркас выполнен из продольных и поперечных брусков, которые крепятся к металлическому полу болтами. Верхний настил пола салона выполнен из столярных плит толщиной 25 мм, а тамбуров - из сосновых шпунтованных досок толщиной 25 мм. На верхний настил пола наклеен линолеум. В полу моторных вагонов предусмотрены люки для осмотра тяговых двигателей и муфт тягового привода, а также ( во всех вагонах) люки под диванами вдоль боковых стен для доступа в желоба с проводами. [21]

Искусственное дыхание с помощью аппарата РПА. [22]

При выполнении искусственного дыхания необходимо избегать чрезмерного сдавливания грудной клетки, чтобы не сломать ему ребра. Нельзя допускать охлаждение пострадавшего ( оставлять его на сырой земле, каменном, бетонном или металлическом полу), под него следует подстелить что-либо теплое и укрыть его сверху. [23]

Были сделаны попытки получить синтетический латекс из регенерированного каучука, который представляет собой дисперсию тонких частиц в водной фазе. В сочетании с асфальтом хорошая липкость и схватывающие свойства делают синтетические латексы неоценимыми для защиты поверхности автомобилей от коррозии, для прикрепления ткани, войлока или стекловолокна к металлу, герметизации машин и для прикрепления матов к металлическому полу. Латексы безопасны в пожарном отношении. [24]

Маслом, прошедшим процесс оксиполимеризации, модифицируют глифталезый полимер для придания ему достаточной водостойкости и эластичности. В результате этого процесса получают линолеумный цемент, для приготовления которого служат цилиндрические вертикальные котлы, оборудованные лопастными мешалками. После варки цемент выливают тонким слоем на металлический пол, посыпанный древесной мукой, и вслед за охлаждением разрезают на куски, снова пересыпают их древесной мукой и затем раскладывают для дальнейшего охлаждения. Когда цемент совершенно остынет ( через 2 ч) его транспортируют на склад. [25]

Ряд требований предъявляется и к электротехническим установкам, работающим на предприятиях добычи нефти и газа. На нефтяных скважинах, оборудованных глубиннонасосными установками, в качестве заземлителя используется кондуктор, связанный с рамой станка-качалки не менее чем двумя заземляющими стальными проводниками, приваренными к кондуктору и раме в разных местах, доступных для осмотра. Для обслуживания электропривода станка-качалки и пускозащитного устройства должна иметься общая площадка с металлическим полом, который сваркой соединяют с заземленной рамой станка-качалки не менее чем в четырех местах. [26]

Ряд требований предъявляется и к электротехническим установкам, работающим на предприятиях добычи нефти и газа. На нефтяных скважинах, оборудованных глубиннонасосными установ-кам-и, в качестве заземлителя используется койдуктор, связанный с рамой станка-качалки не менее чем двумя заземляющими стальными проводниками, приваренными к кондуктору и раме в разных местах, доступных для осмотра. Для обслуживания электропривода станка-качалки и пускозащитного устройства должна иметься общая площадка с металлическим полом, который сваркой соединяют с заземленной рамой станка-качалки не менее чем в четырех местах. [27]

Характерная конструкция агрегата-штанговоза для перевозки насосных штанг показана на рис. 13.1. На этом же агрегате можно перевозить скважинные штанговые насосы и насосно-компрессор-ные трубы. Штанговоз АПШ состоит из седельного тягача ЗИЛ-130-В1, специального полуприцепа и гидравлического крана. Специальный полуприцеп - безбортовой, одноосный, с несущей рамой, со сплошным металлическим полом, передним предохранительным щитом и ограничительными стойками. [28]

Платформы ( табл. 11.18) используют для транспортировки длинномерных грузов и других различных штучных грузов. Платформы имеют металлические или деревянные борта и оборудуются стоечными скобами, предназначенными для крепления грузов. Специально для перевозки универсальных крупнотоннажных контейнеров типа 1C по ГОСТ 18477 - 79 выпускают безбортовые платформы с металлическим полом. [29]

Перед спуском в газовый колодец необходимо применять средства защиты ( шланговый противогаз, предохранительный пояс со страховой веревкой, лестницу и инструменты), которые должны быть предварительно проверены на исправность. Инструменты, применяемые в газоопасных местах, должны быть омеднены или обильно смазаны солидолом. При работе на высоте необходимо пользоваться прочно установленными лестницами, площадками, козлами или подвешенными на полиспасте люльками. На цементном и металлическом полу применяют лестницы с резиновыми опорными подошвами, а на деревянном - с металлическими наконечниками. Применять в качестве подставки или опоры ящики, камни, трубы или другие предметы категорически запрещается. [30]

Страницы: 1 2 3