Поле - допуск - основное отверстие
Cтраница 1
 |
Схема расположения полей допусков и посадок для отверстий и валов в системе СТ СЭВ. [1] |
Поле допуска основного отверстия обозначено на рисунке буквой Н; поля допусков отверстий, обозначенные остальными буквами, определяют отклонения посадочных деталей в системе вала. Поле допуска основного вала указано на схеме буквой А; поля допусков валов, обозначенные остальными буквами, определяют отклонения посадочных валов л системе отверстия. [2]
 |
Образование посадок. [3] |
Поле допуска основного отверстия обозначается буквой А, а основного вала - В. [4]
 |
Схемы распределения посадок в системе отверстия ( а и вала ( б. [5] |
Поле допуска основного отверстия обозначено на рисунке буквой Н; поля допусков отверстий, обозначенные остальными буквами, определяют отклонения посадочных деталей в системе вала. Поле допуска основного вала указано на схеме буквой А; поля допусков валов, обозначенные остальными буквами, определяют отклонения посадочных валов в системе отверстия. [6]
На чертежах поля допусков основных отверстий ( система отверстия) различных классов точности обозначаются буквой А с числовым индексом класса точности ( для второго класса точности индекс 2 не ставится): АЬ А, А2а, АЗ, А4, AS - Допуски основных валов ( система вала) обозначаются буквой В с индексом: Вь В, В2а, Вз, В4, BS. Например, 0 50А i означает, что основное отверстие 0 50 мм должно быть обработано в системе отверстия по первому классу точности. [7]
Таким образом принятое расположение поля допуска основного отверстия внутреннего кольца подшипника ( вниз от нулевой линии) позволяет использовать стандартные валы общего назначения и отказаться от специальных отклонений для валов при посадке подшипников качения. [8]
В системе отверстия нижней границей поля допуска основного отверстия является нулевая линия. В системе вала нулевая линия является верхней границей поля допуска основного вала. Такое расположение называется односторонним предельным. Оно позволяет комбинировать для получения новых посадок валы и отверстия разных классов точности, не нарушая характера сопряжения. [9]
О, т.е. нижняя граница поля допуска основного отверстия всегда совпадает с нулевой линией, верхнее отклонение ES всегда положительное и равно цифровому значению допуска, т.е. TD ES - EI ES - 0 ES. Поле допуска основного отверстия откладывают вверх, т.е. в материал детали. [10]
Таким образом, принятое расположение поля допуска основного отверстия внутреннего кольца подшипника ( вниз от нулевой линии) позволяет использовать стандартные валы общего назначения и отказаться от специальных отклонений для валов при посадке подшипников качения. [11]
Поля допусков валов для переходных посадок перекрывают поле допуска основного отверстия. [12]
Посадки образуют в системе отверстия или вала сочетанием поля допуска основного отверстия ( вала) и поля допуска вала ( отверстия), причем отличие допусков вала и отверстия не должно превышать двух квалитетов. [13]
Посадки, образованные сочетанием поля допуска вала с полем допуска основного отверстия того же класса точности или сочетанием поля допуска отверстия с полем допуска основного вала того же класса точности, называются основными. [14]
Посадки, образованные сочетанием полей допусков неосновных валов или отверстий с полем допуска соответственно основного отверстия или основного вала одного и того же класса точности, называются основными. Перечень основных посадок приведен в табл. 1.3 и 1.4. Для получения основных посадок при размерах 1 - 500 мм имеется 77 полей допусков, в том числе 43 для валов и 34 для отверстий. [15]
Страницы: 1 2 3