Cтраница 3
При сопряжении внутреннего кольца подшипника с валом поле допуска кольца расположено в минус от нулевой линии. Поэтому посадки этих деталей отличаются от тех, которые имеют место при обычном расположении поля допуска основного отверстия в плюс от нулевой линии. В этом случае для полей допусков вала Г, Т, Н и Flt 7, Н1 посадки получаются типа прессовых. [31]
Следует отметить, что поля допусков, предусмотренные на посадочные размеры внутренних и наружных колец подшипников, отличаются величиной и расположением от тех, которые установлены для основных отЕ ерстий и валов. При этом поля допусков для посадочного размера ( LO, L6, L5, L4, L2) внутреннего кольца подшипника расположены в минус от нулевой линии, что изменяет характер посадки по сравнению с посадками, имеющими обычное расположение поля допуска основного отверстия в плюс от нулевой линии. [32]
Посадки подразделяются на три группы: с зазором, переходные и с натягом. Стандартные посадки образуются сочетанием стандартных полей допусков отверстия и вала. Посадки, образованные сочетанием поля допуска вала с полем допуска основного отверстия TGFG же класса твчноетя идя сочетанием поля допуска отверстия с полем допуска основного вала того же класса точности, называются основными. [33]
Различные посадки ( с зазором, натягом и переходные) при данном номинальном диаметре посадки создаются путем изменения предельных отклонений ( поля допуска) размера диаметра вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают Я. Нижнее отклонение EI размера основного отверстия равно нулю, а поле допуска TD основного отверстия располагается выше номинального диаметра посадки, причем верхнее отклонение основного отверстия ES TD. При данном номинальном диаметре d каждой стандартной посадке с натягом в системе отверстия ( ГОСТ 25346 - 89 и ГОСТ 25347 - 89) соответствуют определенные значения минимального NCTmin и максимального iVCTmax стандартных натягов. [34]