Cтраница 1
![]() |
Схемы двигателей с гибкими волновыми роторами. [1] |
Униполярное поле Ф, создается тороидальными обмоткамл постоянного тока. Двухполюсное вращающееся поле Ф2 образуется трехфазной обмоткой статора. [2]
![]() |
Машина с разноименнополюснсш ( 2 ] и одноименнополюснои ( 1 неподвижными обмотками, с гладким магшпопроводом ( 5 статора и с зубчатым шгнитопроводом ( 4 ротора ( Z4 р.. 2. [3] |
Вместе с тем униполярное поле, замыкающееся вокруг лобовых частей катушек северных полюсов обмотки 2 через зоны зазора с наибольшей проводимостью, поперек урм через вал, подшипниковые щиты и станину ( рис. 19 - 1, г), линии которого показаны на рис. 20 - 8 пунктиром, получается значительным. Как видно, линии этого униполярного поля оказываются сцепленными с одноименнополюснои обмоткой 1, причем образуется отрицательное потокосцепление. Следует заметить, что числа зубцов ротора Z4 и число периодов обмотки РО взяты на рис. 20 - 8 небольшими только с целью упрощения изображения. [4]
![]() |
Машина с разноименнополюсной ( 2 и одноименнополюсной ( / неподвижными обмотками, с гладким магнитопроводом ( 3 статора и с зубчатым магнитопроводом ( 4 ротора ( Z4 ра 2. [5] |
Вместе с тем униполярное поле, замыкающееся вокруг лобовых частей катушек северных полюсов обмотки 2 через зоны зазора с наибольшей проводимостью, поперек ярм через вал, подшипниковые щиты и станину ( рис. 19 - 1, г), линии которого показаны на рис. 20 - 8 пунктиром, получается значительным. Как видно, линии этого униполярного поля оказываются сцепленными с одноименнополюсной обмоткой 1, причем образуется отрицательное потокосцепление. Следует заметить, что числа зубцов ротора Z4 и число периодов обмотки jb2 взяты на рис. 20 - 8 небольшими только с целью упрощения изображения. [6]
![]() |
С-8. Машина с разноименнополюсной ( 2 и одноименнополюсной ( 1 неподвижными обмотками, с гладким магнитопроводом ( 5 статора и с зубчатым магнитопроводом ( 4 ротора ( Z4 - р. - 2. [7] |
Вместе с тем униполярное поле, замыкающееся вокруг лобовых частей катушек северных полюсов обмотки 2 через зоны зазора с наибольшей проводимостью, поперек ярм через вал, подшипниковые щиты и станину ( рис. 19 - 1, г), линии которого показаны на рис. 20 - 8 пунктиром, получается значительным. Как видно, линии этого униполярного поля оказываются сцепленными с одноименнополюсной обмоткой /, причем образуется отрицательное потокосцепление. Зоны наибольшей проводимости располагаются против полюсов S. Следует заметить, что числа зубцов ротора Z4 и число периодов обмотки р2 взяты на рис. 20 - 8 небольшими только с целью упрощения изображения. [8]
При включении обмоток униполярного поля вследствие эксцентри свтета возникает сила одностороннего магвитвого притяжения, направленная в сторону минимального зазора. [9]
При включении обмоток униполярного поля вследствие эксцентрицитета возникает сила одностороннего магнитного притяжения, направленная в сторону минимального зазора. Эта сила прижимает ротор к статору в месте их соприкосновения. [10]
При включении обмотки униполярного поля на постоянное напряжение вследствие эксцентриситета е возникает сила одностороннего магнитного. [11]
![]() |
Двигатель с катящимся ротором ( pl 1, тг - 2. [12] |
При этом обмотка возбуждения образует в зазоре униполярное поле, а обмотка якоря - однопериодное вращающееся поле, которое будет перемещаться с угловой скоростью Q. [13]
![]() |
Механическая характеристика реактивного РД. [14] |
Ротор обмотки не имеет и располагается эксцентрически относительно внутренней окружности статора. При эксцентрическом положении ротора униполярное поле кольцевых катушек от постоянного тока создает силу одностороннего магнитного притяжения ротора к статору. [15]