Cтраница 2
Вместе с тем униполярное поле, замыкающееся вокруг лобовых частей катушек северных полюсов обмотки 2 через зоны зазора с наибольшей проводимостью, поперек урм через вал, подшипниковые щиты и станину ( рис. 19 - 1, г), линии которого показаны на рис. 20 - 8 пунктиром, получается значительным. Как видно, линии этого униполярного поля оказываются сцепленными с одноименнополюснои обмоткой 1, причем образуется отрицательное потокосцепление. Следует заметить, что числа зубцов ротора Z4 и число периодов обмотки РО взяты на рис. 20 - 8 небольшими только с целью упрощения изображения. [16]
Вместе с тем униполярное поле, замыкающееся вокруг лобовых частей катушек северных полюсов обмотки 2 через зоны зазора с наибольшей проводимостью, поперек ярм через вал, подшипниковые щиты и станину ( рис. 19 - 1, г), линии которого показаны на рис. 20 - 8 пунктиром, получается значительным. Как видно, линии этого униполярного поля оказываются сцепленными с одноименнополюсной обмоткой 1, причем образуется отрицательное потокосцепление. Следует заметить, что числа зубцов ротора Z4 и число периодов обмотки jb2 взяты на рис. 20 - 8 небольшими только с целью упрощения изображения. [17]
Вместе с тем униполярное поле, замыкающееся вокруг лобовых частей катушек северных полюсов обмотки 2 через зоны зазора с наибольшей проводимостью, поперек ярм через вал, подшипниковые щиты и станину ( рис. 19 - 1, г), линии которого показаны на рис. 20 - 8 пунктиром, получается значительным. Как видно, линии этого униполярного поля оказываются сцепленными с одноименнополюсной обмоткой /, причем образуется отрицательное потокосцепление. Зоны наибольшей проводимости располагаются против полюсов S. Следует заметить, что числа зубцов ротора Z4 и число периодов обмотки р2 взяты на рис. 20 - 8 небольшими только с целью упрощения изображения. [18]