Cтраница 2
Применение электровибраторов в данном случае возможно, однако их установка должна быть выполнена так, чтобы работа вибратора при выгрузке шихты в печь из одной половины сдвоенного бункера не вызывала уплотнения шихты в другой. [16]
При дальнейшем движении вверх приводного рычага 6 секторный затвор 15, поворачиваясь на цапфах 16, устанавливается в крайнее правое положение, полностью открывая при этом левое выпускное отверстие сдвоенного бункера. Закрывание секторного затвора 15 происходит в обратном порядке, с установкой приводного рычага 6 в горизонтальное ( исходное) положение. Подъем колец 19 и плавающего конуса 20 происходит в последний момент, когда телескопический упор 12 сжат. [17]
Гайка червячно-винтового редуктора 3 находится в среднем положении. Приводной рычаг 6 и рычаг промежуточного вала 8 установлены почти горизонтально, секторный затвор 15 находится в среднем положении, при котором оба выпускных отверстия сдвоенного бункера 17 закрыты. [18]
В верхней части кузова имеются четыре круглых загрузочных люка, через которые вагон загружают цементом. После загрузки люки закрываются водонепроницаемыми крышками. В нижней своей части кузов выполнен в виде двух сдвоенных бункеров с четырьмя разгрузочными люками, оборудованными шиберными затворами с реечным механизмом открывания. [19]