Бункеровка

Cтраница 3

Для топлив, применяющихся на морских судах, теплота сгорания имеет особо важное значение, так как дает возможность при одной и той же весовой бункеровке толливом увеличить дальность плавания. [31]

Для топлив, применяющихся на морских судах, теплота сгорания имеет особенно важное значение, так как дает возможность при одной и той же весовой бункеровке топливом увеличить дальность плавания. [32]

По существу, первые нападки были предприняты английским правительством в 1943 г., когда министерство военного транспорта обнаружило, что в цену топлива из Персидского залива для бункеровки судов в Индийском океане и на Среднем Востоке включался фрахтовый дифференциал, чтобы уравнять ее с ценами на нефть, поставлявшуюся из портов Мексиканского залива. [33]

Для этого перед смешиванием утяжелитель должен быть подвержен специальной обработке: прокаливанию в сушильных барабанах, просеиванию и, в случае необходимости, затариванию в мешки или бункеровке. [34]

Быстроразъемная муфта конструкции СКВ Транснефтеавтоматика. [35]

Потери от утечек, разбрызгивания, переливов и аварий при сливно-наливных операциях с нефтеналивными судами могут быть значительно сокращены путем автоматизации и механизации процессов погрузки, выгрузки и бункеровки судов. [36]

Нефтяные терминалы выполняют ряд сопутствующих функций по обслуживанию судов: прием с судов балластных и льяльных вод; прием и обезвреживание парогазовых смесей из нефтяных танков судов; погрузку ( бункеровку) на суда топлива ( мазута, дизельного топлива) для энергосиловых установок; погрузку пресной воды для хозяйственно-бытовых нужд и др. В зависимости от установленных в портах режимов обслуживания судов нефтяные терминалы могут предоставлять дополнительные услуги судовладельцам по проводке, швартовке и отшвартовке судов, приему с судов твердых бытовых отходов и хозяйственных фекальных стоков. [37]

Нефтяные терминалы выполняют ряд сопутствующих функций по обслуживанию судов: прием с судов балластных и льяльных вод; прием и обезвреживание парогазовых смесей из нефтяных танков судов; погрузку ( бункеровку) на суда топлива ( мазута, дизельного топлива) для энергосиловых установок; погрузку пресной воды для хозяйственно-бытовых нужд; и др. В зависимости от установленных в портах режимов обслуживания судов нефтяные терминалы могут предоставлять дополнительные услуги судовладельцам по проводке, швартовке и от-швартовке судов, приему с судов твердых бытовых отходов и хозяйственных фекальных стоков. [38]

Если такие топлива в различных соотношениях и в разных условиях подогрева и охлаждения окажутся стабильными, то можно предполагать, что они будут совместимы с другими тошшвами, встречающимися при бункеровке в различных портах. [39]

Возможными причинами загрязнения, кроме аварийных случаев, могут быть: откачка за борт подсланевых вод с нефтепродуктами, скопляющихся в корпусе судов, нарушение непроницаемости трубопроводов при ошланговке судов для выполнения грузовых операций у причалов, разлив остатков топлива и смазочных масел из трубопроводов при бункеровке судов, утечка нефтепродуктов и грязных моющих растворов в местах обработки нефтеналивных судов при зачистке их от остатков перевозимых грузов, нарушение непроницаемости корпусов нефтеналивных судов. [40]

В Нормах установлено время бункеровки налив ных судов и слива балласта. Судо-часовые нормы обработю наливных судов устанавливаются конкретно для портов ( причалов и конкретных наименований грузов нефтепродуктов. [41]

Операции по сливу и наливу нефтепродуктов могут проводиться также на беспричальных устройствах с использованием подводных трубопроводов, гибких шлангов и буйковых устройств. На причалах, предназначенных для слива или налива нефтей и нефтепродуктов, допускается бункеровка только нефтеналивных судов. Остальные суда должны бункероваться топливом только при помощи плавбункеровщиков. Для погрузки и выгрузки нефтеналивных судов в гаванях сооружают причальные устройства - причалы и пирсы. Количество причалов определяется расчетом, а их расположение - местными условиями и противопожарными требованиями. [42]

Хотя общий объем производства нефтепродуктов не влияет на наши предположения в отношении внутреннего потребления, однако направления в общем производстве нефтепродуктов могут оказать некоторое влияние на потребление энергии в странах ОЕЭС. Поэтому параллельно исследованиям в 91 ом направлении мы также сделаем некоторые предположения на счет бункеровки, экспорта, импорта нефтепродуктов. [43]

Предназначены для локализации разливов нефти и нефтепродуктов в акватории портов, а также для ограждения судов во время грузовых операций. Являются инвентарным средством обеспечения нефтеналивных участков портов и других служб, осуществляющих грузовые операции с нефтепродуктами или бункеровку судов. [44]

Для защиты внутренних водных путей от загрязнения нефтью при судоходстве выполнен ряд мероприятий. Самоходные суда оснащают системами сбора и очистки нефтесодержащих под-сланевых вод и устройствами, предупреждающими утечку нефтепродуктов при бункеровке, нефтеналивные суда, как правило, строят с двойным дном н бортами, а также с изолированными балластными отсеками. [45]

Страницы: 1 2 3 4