Полимер-бензин
Cтраница 2
 |
Зависимость степени насыщения олефинов от продолжительности реакции на обычном ( 1 и на предварительно суль иди о-ванном ( 2 катализаторах. [16] |
Стабильность гидрированного полимер-бензина повышается во всех случаях с увеличением глубины гидрирования. [17]
Октановое число полимер-бензина ( здесь и дальше по исследовательскому методу, без ТЭС) составляет всего 95 - 97; он обладает почти такой же приемистостью к ТЭС, что и каталитический крекинг-бензин, но чувствительность его высока - больше даже, чем крекинг-бензинов. Таким образом, полимер-бензины с их низким моторным октановым числом значительно уступают другим современным высокооктановым компонентам бензина. [18]
Процесс гидрогенизации полимер-бензина, который нельзя рассматривать как замену алкилирования, целесообразно использовать в тех случаях, когда алкилирование экономически не оправдано или установки полимеризации и алкилирования уже имеются на действующих заводах, а также если количества бутилена и изобутана не балансируются. [19]
 |
Показатели процесса полимеризации под давлением 30 и 200 am. [20] |
Для повышения стабильности полимер-бензина к нему после дестилляции добавляют ингибитор. [21]
За исключением производства полимер-бензина нормальные бутилены не подвергают полимеризации. Однако изобутилен образует несколько видов ценных полимерных продуктов. [22]
В промышленности производство полимер-бензина базируется в основном на пропене и бутенах, находящихся в газах стабилизации. Кроме серной и фосфорной кислот и фосфатов, в технике в качестве катализаторов полимеризации применяют также отбеливающие глины природного происхождения, а именно, гидратированные алюмосиликаты типа монтмориллонита, активированные обработкой разбавленными кислотами. [23]
Вследствие малой приемистости полимер-бензина к тетраэтилсвинцу его не используют для получения авиационного топлива, но он является хорошим автомобильным топливом. [24]
Для повышения стабильности полимер-бензина к нему после дестилляции добавляют ингибитор. [25]
В промышленном производстве полимер-бензина в качестве сырья используют только пропилен и изомерные бутены. Уже давно показано [ 8J, что полимеризация этилена приводит к образованию главным образом сопряженного полимера. Полимеризация амиленов в современной нефтепереработке, экономически не целесообразна, так как амиленовая фракция сама по себе представляет собой ценный компонент бензинов. [26]
В промышленности производство полимер-бензина базируется в основном на пропене и бутенах, находящихся в газах стабилизации. Кроме серной и фосфорной кислот и фосфатов, в технике в качестве катализаторов полимеризации применяют также отбеливающие глины природного происхождения, а именно, гидратировашше алюмосиликаты типа монтмориллонита, активированные обработкой разбавленными кислотами. [27]
В результате полимеризации получают полимер-бензин с октановым числом 80 - 82, богатый непредельными углеводородами. После стабилизации или добавки ингибитора ( антиокислителя) он может использоваться как компонент автомобильного топлива. [28]
Дополнительные характеристики данного образца полимер-бензина: бромное число 134, смол в медной чашке 5 мг на 100 мл бензина, октановое число по моторному методу 82 5 ( без ТЭС), индукционный период минимум 720 мил. [29]
Дополнительные характеристики данного образца полимер-бензина: бромное число 134, смол в медной чашке 5 мг на 100 мл бензина, октановое число по моторному методу 82 5 ( без ТЭС), индукционный период минимум 720 мин. [30]
Страницы: 1 2 3 4