Грузовой полиспаст

Cтраница 1

Грузовые полиспасты крепят к оголовку через штырь, вваренный в трубу мачты, либо за ось, закрепленную в листовых консолях ( щеках) оголовка. [1]

Монтажные стрелы и мачтово-стреловые краны а - переносная монтажная стрела. б - мачтово-стреловой кран. в - ванто-вый мачтово-стреловой крав. / - шарнир. 2 - стрела. 3 - стреловой полиспаст. 4 - грузовой полиспаст. 5 - ванты. 6 - мачта. 7 - шаровая пята. [2]

Грузовой полиспаст поднимает груз с помощью стрелы. Стрела крепится к мачте шарнирно, что позволяет поворачивать ее в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Вылет крюка осуществляется стреловым полиспастом. Сбегающие нити стрелового и грузового полиспастов идут к пяте мачты, а затем через отводные блоки к лебедкам. [3]

Грузовые полиспасты присоединяют к опорам подпорки и поворотному шарниру аппарата, располагая симметрично плоскости подъема. [4]

Грузовые полиспасты прикрепляются к трубным подвескам, находящимся на концах ригеля. Сбегающие нитки полиспастов направляются вниз на грузовые лебедки через отводные ролики на ригеле и через отводные ролики на верхней части мачты. Монтируемый аппарат подвешивается к грузовым полиспастам с помощью траверсы. Оголовок мачты расчаливается двумя боковыми расчалками, а кран закрепляется противоугонными устройствами. Стреловое оборудование крана используется для монтажа приставки и для подъема приставки при перебазировании крана, а башня крана выполняет роль опоры своеобразного портала, образованного башней, ригелем и мачтой. [5]

Схемы при установке вертикальных аппаратов на высокие фундаменты двумя мачтами. [6]

Грузовые полиспасты за счет наклона мачт находятся в вертикальной плоскости и оттяжку аппарата не производят. В связи с большим углом наклона мачт возникают горизонтальные усилия, стремящиеся сдвинуть основание мачты. Поэтому опоры мачт удерживают от горизонтального сдвига тормозными тросами. [7]

Грузовые полиспасты при подъеме должны быть вертикальны. При подъеме груз сначала приподнимают на 200 - 300 мм; при этом следует убедиться в исправном состоянии такелажной оснастки. Запрещается оставлять груз в подвешенном состоянии длительное время. [8]

Подъем аппарата с применением спорней стойки. [9]

Грузовые полиспасты 3 и 5 подвешиваются к концам ригеля с помощью стропов. Сбегающие нитки полиспастов направляются вниз на грузовые лебедки через отводные ролики, расположенные на ригеле и верхней части мачты. [10]

Грузовые полиспасты обычно подвешивают к консолям оголовка мачты. Величина консоли зависит от размеров блоков полиспаста. От консольного приложения усилий в мачте возникают дополнительные изгибающие моменты, в результате чего снижается ее грузоподъемность. Наиболее благоприятные услрвия для работы мачты возникают при ее симметричном нагружении. Это достигается подвеской к мачте двух полиспастов, закрепленных к ее симметрично расположенным консолям. Этот метод подъема значительно снижает необходимую грузоподъемность такелажной оснастки за счет того, что нагрузки, возникающие в процессе подъема, взаимно уравновешиваются. [11]

Строповка аппаратов колонного типа. [12]

Грузовые полиспасты и другие такелажные средства прикрепляют к монтируемым аппаратам преимущественно при помощи канатных стропов, изготовляемых, как правило, непосредственно перед подъемом бригадой такелажников или слесарей-монтажников. [13]

Монтажные мачты. [14]

Грузовые полиспасты 5 крепят к оголовку через штырь, вваренный в трубу мачты, либо за ось, закрепленную в листовых консолях ( щеках) оголовка. [15]

Страницы: 1 2 3 4