Половина - кожух
Cтраница 2
 |
Последовательность изготовления криостага. [16] |
При креплении холодильника внутри кожуха особое внимание следует уделить тому, чтобы обе половины кожуха плотно сходились по разрезу. [17]
 |
Чугунная соединительная муфта. [18] |
Защитный кожух свинцовой муфты удаляют с кабеля, отвернув болты, скрепляющие обе половины кожуха. [19]
 |
Чугунная соединительная муфта. [20] |
Защитный кожух свинцовой муфты удалякЗт с кабеля, отвернув болты, скрепляющие обе половины кожуха. [21]
 |
Изоляция сальникового компенсатора. [22] |
При наличии специальных мастерских покровные кожуха для отводов можно изготовлять путем штамповки двух половин кожуха, которые при монтаже скрепляют между собой самонарезающими винтами. [23]
В том случае, когда деталь ограничена сложной поверхностью только с одной стороны, а другая сторона имеет форму тела вращения, вторая половина кожуха, являющаяся половиной пресс-формы, обрабатывается из металла на токарном станке. [24]
В передней части наружного кожуха выполнено отверстие для вывода электропроводов от термопар. На обеих половинах кожуха имеются уплотни-тельиые прокладки и сделаны продольные утолщения для жесткости. [25]
 |
Последовательность изготовления криостага. [26] |
Станка, а также должны иметь прочные трубки внутри кожуха, на которых удерживаются холодильник и кожух со шлифами. При креплении холодильника внутри кожуха особое внимание следует уделить тому, чтобы обе половины кожуха плотно сходились по разрезу. [27]
 |
Аккумуляторная тележка ЭК-2. [28] |
Корпус заднего моста отлит из чугуна. Он состоит из четырех частей: правого и левого стаканов и правой и левой половин кожуха дифференциала. В корпусе размещены стальной червяк, червячное колесо с бронзовым венцом, дифференциал 4 и две полуоси задних колес, смонтированных также на шариковых подшипниках. [29]
 |
Стопорное устройство. [30] |
Страницы: 1 2 3