Cтраница 2
Вполне устойчивое состояние груза в ковше за весь период подъема ( невысыпание) будет обеспечено, если ковш с грузом пройдет, например, через три заданных положения на примерно равных интервалах подъема. Три положения ковша вполне определяются звеном ае. Очевидно, эта точка является центром окружности, проходящей через три точки пп и, а указанные отрезки есть хорды этой окружности. [16]
От передней части ковша идет трос к тяговой лебедке через промежуточные блоки, укрепленные на стреле. Подъемным тросом регулируется положение ковша. При подтягивании тягового троса ковш врезается в грунт. После заполнения ковша натягивается подъемный трос, кабина поворачивается на вертикальной оси и производится разгрузка ковша. Сущность работы дрегляйна явствует из схемы, представленной на фиг. [17]
Электропривод напорного механизма лопаты обеспечивает управление скоростью и направлением поступательного перемещения рукояти с ковшом в горизонтальной плоскости. Предназначен для управления положением ковша при копании в забое, выводе из забоя, перемещении к транспорту или отвалу и возвращении в забой. С помощью электропривода оператор задает необходимое напорное усилие на забой, выбирает степень заглубления ковша и трассу копания. Существенна роль электропривода при коррекции положения ковша во время разгрузки в кузове транспортного средства и иных маневрах, требующих точного управления. [18]
Электропривод напорного механизма лопаты обеспечивает управление скоростью и направлением поступательного перемещения рукояти с ковшом в горизонтальной плоскости. Он предназначен для управления положением ковша при копании в забое, выводе из забоя, перемещении к транспортному средству или отвалу и возвращении в забой. С помощью электропривода оператор задает необходимое напорное усилие на забой, выбирает степень заглубления ковша и трассу копания. Существенна роль электропривода при коррекции положения ковша во время разгрузки в кузов транспортного средства и иных маневрах, требующих точного управления. [19]
Приемные клапаны устанавливают на высоте 0 85 - 0 9 м от пола. Ковш приемного клапана обычно выполняется в виде шарнирно закрепленного поворотного короба, размеры которого предусматривают такими, чтобы в него нельзя было заложить предметы длиной более внутреннего диаметра м-усоропровода. Во всех положениях ковша должна быть исключена возможность непосредственной загрузки мусора в ствол. [20]
Рабочее оборудование фронтального одноковшового погрузчика ( рис. 5.24) состоит из ковша / и стрелы 2, навешенных на портал 7, жестко соединенный с рамой 8 погрузчика. Ди - 5.24. Фронтальный одноковшовый погрузчик Зельная силовая установка расположена в задней части машины. Этапы зачерпывания насыпного груза из штабеля показаны положениями ковша /, II и III. В положении / погрузчик перемещается вперед для внедрения ковша в насыпной материал, после чего ковш переводится в положение / /, а затем - в положение / / / для подготовки к последующему перемещению погрузчика к месту разгрузки. [21]
При применении для оборудования лопаты независимого напорного механизма в схему включается добавочная цепная передача с фрикционной муфтой, при помощи которой обеспечивается обратное движение рукояти. Движение последней вперед ( выдвижение) осуществляется муфтой тягового барабана, а само передвижение рукояти - зубчато-реечной передачей от напорного вала. Замена зубчатой передачи к рукояти канатной вносит затруднения при работе на твердых грунтах вследствие упругих деформаций системы, не обеспечивающих четкого положения ковша экскаватора в работе. [22]
Электропривод напорного механизма лопаты обеспечивает управление скоростью и направлением поступательного перемещения рукояти с ковшом в горизонтальной плоскости. Предназначен для управления положением ковша при копании в забое, выводе из забоя, перемещении к транспорту или отвалу и возвращении в забой. С помощью электропривода оператор задает необходимое напорное усилие на забой, выбирает степень заглубления ковша и трассу копания. Существенна роль электропривода при коррекции положения ковша во время разгрузки в кузове транспортного средства и иных маневрах, требующих точного управления. [23]
Электропривод напорного механизма лопаты обеспечивает управление скоростью и направлением поступательного перемещения рукояти с ковшом в горизонтальной плоскости. Он предназначен для управления положением ковша при копании в забое, выводе из забоя, перемещении к транспортному средству или отвалу и возвращении в забой. С помощью электропривода оператор задает необходимое напорное усилие на забой, выбирает степень заглубления ковша и трассу копания. Существенна роль электропривода при коррекции положения ковша во время разгрузки в кузов транспортного средства и иных маневрах, требующих точного управления. [24]
Случай отрыва ковша с провисшими канатами подъема является одним из наиболее часто появляющихся случайных нагрузок, опасных для экскаватора. При этом в стержне стрелы и в подвеске возникают наибольшие динамические усилия. Были получены зависимости усилий и перемещений от массы ковша, от начальной скорости отрыва ковша, от жесткостей стрелы, подвески и подъемного каната, от положения отрываемого ковша относительно стрелы и от эксцентриситета. [25]
Рабочий цикл прямой лопаты состоит из следующих операций: копание, поворот на выгрузку, выгрузка, поворот в забой и опускание ковша. Вспомогательной операцией служит передвижка экскаватора, которая осуществляется по мере переработки забоя. В зависимости от типа экскаватора и емкости ковша, вида рабочего оборудования и условий работы продолжительность рабочего цикла колеблется в пределах 15 - 60 с. Копание начинается с подошвы забоя. При этом ковш опускается на грунт вблизи гусеничного хода. Такое положение ковша способствует лучшему врезанию его режущей кромки в грунт. В начале копания работает только подъемный механизм. В дальнейшем периодически производится включение напорного механизма. [26]
Достигнув своего предельного положения, заслонка прекращает протекание жидкости струей в ковш, и только через малую щель 14 этой заслонки еще проникает на весы весьма небольшое количество жидкости. В таком положении заслонки рычаг 13 разобщается с серьгой 7, и с этого момента его давление на серьгу прекращается. При наступлении равновесия прикрепленный к задней ковшевой серьге 7 палец 17 нажимает на правое плечо рычага 18, висящего на валике, проходящем через тело станины. Ковш 8, лишенный задержки, вследствие действия противовеса 29 ( фиг. Одновременно ролик, также прикрепленный к ковшу, упирается в прилив станины. Собачка 33 и ролик служат таким образом для обеспечения опрокинутого положения ковша впредь до окончательного его опорожнения. Понятно, что сливание взвешенной жидкости в резервуар 32 протекает более быстро, чем ее выливание через нижнюю трубу резервуара; во время опорожнения резервуара 32 рычаг с поплавком падает вниз, собачка 33 разобщается с выступом 34, и ковш 6 вследствие действия своих противовесов 29 ( фиг. Коромысло при этом также принимает свое первоначальное, наклонное в сторону гирной чашки положение. При таком движении коромысла верхняя часть передней серьги 7, действуя на рычаг 13, приподнимает соединенный с ним рычаг 12, открывая заслонку 9, и процесс начинается сызнова. [27]