Cтраница 1
Положение колена относительно в. [1]
Положение колена может быть определено также при помощи разбивки на градусы обода маховика. Для этого на торце двигателя крепится стрелка-указатель ( фиг. [2]
![]() |
Зависимость влияния угла колена от ti2 / i Для f 0 36. [3] |
Этот случай неблагоприятен для тех положений колена, где составляющая веса материала, перпендикулярная к направлению движения, действует в сторону наружной стенки колена, способствуя этим осаждению материала. Наоборот, колена S1V и VS2 не закупориваются даже при более значительном уменьшении скорости материала, так как составляющая веса действует здесь в направлении от наружной стенки колена и возвращает материал обратно в поток транспортирующего газа. [4]
Коэффициент а зависит от конфигурации и положения колена. [5]
Отсутствие искривления ос колена вала проверяется замером расстояния между щеками колена пр четырех положениях колена с помощью микрометрического штихмасс или штихмасса постоянной длины со щупом. Проверка должна произ водиться при надетом маховике. Искривление вала у вертикальны машин проверяется при собранных поршнях и надетом маховике. [7]
При неработающем дизеле пружины удерживают грузы и полумуфты, что обеспечивает подачу топлива при положении колена первого цилиндра, соответствующем установочному углу топливного насоса. С увеличением частоты вращения грузы расходятся, изменяя угол. [8]
Для проверки правильности укладки вала его проворачивают и производят замеры по всем коренным шейкам при положениях колена ( или кривошипа) вперед, вниз, назад и вверх. [9]
При ревизии коренных подшипников производят: а) проверку расхождения щек коленча-i того вала в двух положениях колена ( колено вверх и колено вниз); б) проверку зазоров у боковых вкладышей и у торцов фиксирующих подшипников; в) осмотр баббитовой заливки подшипников; г) проверку прилегания поверхности вкладыша к валу; д) шабровку вкладышей для приведения к норме величины расхождения щек у коленчатого вала; е) проверку прилегания тыльной стороны вкладышей к постелям; ж) проверку зазора между верхними вкладышами и шейками вала. [10]
![]() |
Рабочая диаграмма которого вставляется валик 6. На ва-зевообразования. лик 6 свободно надеты два преступных. [11] |
На окружность наносят 12 точек, причем нулевая точка соответствует переднему, третья-нижнему, шестая-заднему, а девятая-верхнему положению колена главного вала. На диаграмме отмечены также углы раскрытия зева, выстоя, закрытия зева и положение заступа. [12]
При применении простого штихмасса заостренный его конец ставится в центр, намеченный керном на расстоянии 15 - 20 мм от края щеки, и щупами замеряется зазор между вторым ( закругленным) его концом при указанных двух положениях колена. Величина расхождения щек определяется как разность между наибольшим и наименьшим замерами, определенными таким способом. [13]
Для определения частоты звуковых колебаний был применен интерференционный прибор, изображенный на рис. 20 - 1, где Т - источник звука; А, В - два колена, представляющие собой полые металлические трубки ( колено В - выдвижное); в М - слуховая трубка. В зависимости от положения колена В наблюдатель регистрирует с помощью слуховой трубки усиление или ослабление звука. Для того чтобы перейти от одного минимума звука к следующему, перемещают выдвижное колено на расстояние / 5 5 см. Считая скорость звука в воздухе при температуре опыта равной с 340 м / с, найти частоту звуковых колебаний. [14]
![]() |
Сборка составного вала. [15] |