Положение - остряк
Cтраница 2
Стрелочные указатели должны быть правильно и прочно укреплены на фонарной стойке стрелочного перевода. Необходимо систематически проверять, соответствует ли показание стрелочного указателя положению стрелки. При проверке маршрутов приема и отправления следует обращать внимание не только на положение стрелочных указателей, но и на положение остряков ( перьев) стрелки. Положение стрелок централизованного управления контролируется особыми приборами, устанавливаемыми в помещении дежурных по станции или сигналистов, поэтому установка на этих стрелках стрелочных указателей необязательна. [16]
 |
Допускаемый износ частей стрелочных переводов, мм, при скоростях движения поездов более 100 км / ч. [17] |
Плотному прилеганию остряка часто мешают появляющиеся в процессе эксплуатации наплывы металла на головках рамных рельсов и остряков ( накаты), которые иногда достигают 5 мм. Они существенно влияют и на выкрашивание остряка. Поэтому их удаляют еще в начальной стадии, когда они достигают 1 5 - 1 мм, а на крестовинах-0 5 - 1 мм. Плотность прилегания остряка к рамному рельсу при запертом положении остряка проверяют посредством переброски баланса на противоположную сторону. Возможный просвет между внутренними поверхностями головки рамного рельса и остряка против первой переводной тяги должен быть менее 4 мм. [18]
Лафеты уравнительных приборов должны плотно опираться на мостовые брусья. Трущиеся поверхности остряков и рамных рельсов систематически смазывают. При минимальной температуре ширина колеи у острия остряков уравнительных приборов не должна быть более 1540 мм. Зазор между остряками и направляющими прижимами должен быть в крайнем сдвинутом положении остряка не более 1 мм и в крайнем растянутом - не более 3 мм. [19]
Лафеты уравнительных приборов должны плотно опираться на мостовые брусья. Трущиеся поверхности остряков и рамных рельсов систематически смазывают. При минимальной температуре ширина колеи у острия остряков уравнительных приборов не должна быть более 1540 мм. Зазор между остряком и направляющим прижимом должен быть в крайнем сдвинутом положении остряка не более 1 мм и в крайнем растянутом - не более 3 мм. [20]
Плотному прилеганию остряка часто мешают появляющиеся в процессе эксплуатации накаты на головках рамных рельсов и остряков. Накаты иногда достигают величины 5 мм. Они существенно влияют и на выкрашивание остряка. Поэтому их удаляют еще в начальной стадии, когда они достигают 1 5 - 1 мм, а на крестовинах - 0 5 - 1 мм. Плотность прилегания остряка к рамному рельсу при запертом положении остряка проверяют против первой переводной тяги посредством переброски баланса на противоположную сторону. Возможный просвет между внутренними поверхностями головки рамного рельса и остряка должен быть менее 4 мм. Одновременно нужно следить за плотным олирани-ем остальной части остряка на упорные болты или упорные накладки. Просвет между упорными накладками ( болтами) и поверхностью шейки остряка допускается не более 1 мм для стрелок, лежащих на главных путях, и не более 2 мм для стрелок на приемо-отправочных и прочих путях. [21]
Страницы: 1 2