Положение - ось - вал
Cтраница 3
Подшипниковые стояки можно устанавливать так, как показано на рис. 56 6, по струне 3, определяющей положение оси вала. Для этого на плоскости разъема подшипников закрепляют металлические пластины 5 шириной около 100мм с нанесенными на них рисками 6 оси подшипника. Для одновременной фиксации положения стояков а осевом и поперечном направлениях следует опустить по два отвеса на осевые линии подшипников. Эту операцию производят со всеми подшипниковыми стояками. [31]
Подшипники качения и скольжения должны обладать такими свойствами, чтобы обеспечить вращение вала с минимальными потерями энергии и постоянством положения оси вала относительно системы координат, связанной с корпусом подшипника. Однако можно указать большое число погрешностей в элементах подшипника, которые приводят к нарушению этих требований. При этом измеряемый сигнал имеет вид импульсов с высокочастотным заполнением, модулированных по амплитуде случайным процессом. [32]
Проверка состояния коленчатого вала начинается с проверки зазоров в соединении вала с коренными подшипниками с помощью щупа, в соединении шатунных шеек с шатуном и проверки положения оси вала по расхождению щек. Эти виды контроля могут указывать на взаимный износ сопрягаемых поверхностей коленчатого вала, коренных подшипников, шатуна. [33]
Проверка состояния коленчатого вала начинается с проверки зазоров в соединении вала с коренными подшипниками с помощью щупа, в соединении шатунных шеек с шатуном и проверки положения оси вала по расхождению щех. Эти виды контроля могут указывать на взаимный износ сопрягаемых поверхностей коленчатого вала, коренных подшипников, шатуна. [34]
Проверка состояния коленчатого вала начинается с проверки зазоров в соединении вала с коренными подшипниками с помощью щупа, в соединении шатунных шеек с шатуном и проверки положения оси вала по расхождению щек. Эти виды контроля могут указывать на взаимный износ сопрягаемых поверхностей коленчатого вала, коренных подшипников, шатуна. [35]
 |
Схема расположения основных узлоз поршневого компрессора. [36] |
Проверка состояния коленчатого вала начинается с проверки его соединения с коренными подшипниками с помощью щупа, проверки зазоров в соединении шатунных шеек с шатуном и проверки положения оси вала по расхождению щек. Эти виды контроля могут указывать на взаимный износ сопрягаемых поверхностей коленчатого вала, коренных подшипников, шатуна. [37]
Перед ремонтом коленчатого вала производят проверку состояния щек, шеек, галтелей с целью обнаружения задиров и забоин; биение шеек, овальность и конусообразность; наличие поверхностных и внутренних трещин вала; положение оси вала по расхождению шеек. [38]
Установка и выверка валов почти всегда связаны с регулировкой положения, а иногда и соответствующей обработкой ( обычно подшабриванием) подшипников. Одновременно с точным соблюдением положения оси вала добиваются такого сопряжения подшипников с валом, чтобы в пределах допустимых зазоров между ними вал проворачивался вокруг своей оси легко и плавно. [39]
 |
Выверка валов. [40] |
Установка и выверка валов почти всегда связаны с регулированием положения, а иногда и соответствующей обработкой ( обычно подшабриванием) подшипников. Одновременно с точным соблюдением положения оси вала добиваются такого сопряжения подшипников с валом, чтобы в пределах допустимых зазоров между ними вал проворачивался вокруг своей оси легко и плавно. [41]
 |
Выверка валов. [42] |
Установка и выверка валов почти всегда связаны с регулированием положения, а иногда и соответствующей обработкой ( обычно подшабриваиием) подшипников. Одновременно с точным соблюдением положения оси вала добиваются такого сопряжения подшипников с валом, чтобы в пределах допустимых зазоров между ними он проворачивался вокруг своей оси легко и плавно. [43]
При установке двух сферических шарикоподшипников рядом или близко друг от друга ( на расстоянии менее 100 мм) самоустанавливания их не будет. Только в случае возможности изменения положения оси вала по отношению к корпусам может быть обеспечена компенсация при помощи этих подшипников начальных монтажных перекосов посадочных мест по отношению к оси вала. [44]
 |
Получение кривых двух сигналов на электронном осциллографе. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5