Положение - вал
Cтраница 3
Положение свободно висящего вала фиксируется сальником и подшипником стойки. Положение сальника постоянно, поэтому регулирование положения вала в некоторых пределах возможно только за счет Изменения положения стойки или кронштейна привода. [31]
Положение вала червячного колеса регулируют металлическими регулировочными прокладками 5, установленными под упорные шайбы у торцов вала лебедки. Если осевой зазор между торцом картера редуктора и торцом упорной шайбы превышает 0 1 мм, то положение вала червячной шестерни и зацепление червячной пары надо отрегулировать. При проверке осевого зазора вала барабана упорная шайба конца вала должна упираться в торец траверсы. При этом болты крепления траверсы лебедки, а также болты упорных шайб должны быть затянуты до отказа. [32]
Положение вала ведущей шестерни в осевом направлении и контакт в зацеплении шестерен регулируют на заводе и в эксплуатации регулировки не требуется. Конические роликовые подшипники вала ведущей шестерни установлены с предварительным натягом, который можно регулировать, изменяя число и толщину прокладок, установленных между распорным кольцом и торцовой поверхностью внутреннего кольца заднего конического подшипника. [33]
 |
Схема сборки сит. [34] |
Проверив положение вала и, если это требуется, отрегулировав ело установкой подкладок под фланец подвесного стакана, опробуют центрифугу на холостом ходу. Центрифуга при опробовании не должна вибрировать, торможение должно быть плавным, без рывков, корзина должна останавливаться через 30 - 60 сек. [35]
 |
Шарнирная передача. v v. [36] |
Иногда положение валов нарушается не только по причине изменения угла между их осями, но и вследствие сближения или удаления валов. В этом шарнире между вилками ведущего и ведомого вала крепится вспомогательное звено передачи, состоящее из трубки и входящего в нее валика. Трубка и валик соединяются с крестовинами валов и шарниров при помощи вилок, а между собой при помощи скользящей шпонки. [37]
 |
Проверка биения коренных шеек и аксиальных зазоров.| Приспособление цля проверки расхождения щек. [38] |
Выверяя положение вала, следят, чтобы не было осевого разбега его в подшипниках, иначе все результаты измерений будут неправильными. Выверку горизонтальности и перпендикулярности регулируют шабровкой вкладышей коренных подшипников и перемещением одной рамы. [39]
Проверяются положение вала привода по отношению к валу выключателя, их взаимная параллельность ( допускается несовпадение центров не более 2 мм), их сочленение с помощью двух муфт и соединительного диска. В сцеплении должны быть зазоры: между кулачками - около 0 5 мм, а в осевом направлении - в пределах 1 5 - 2 мм. Если при текущем ремонте будут обнаружены ненормальности в сцеплении выключателя с приводом, то для их устранения выключатель выводится в капитальный ремонт. [40]
Выравнивание положения вала на опорах с помощью подкладок, укладываемых под тыловую часть вкладыша, не разрешается. [41]
Фиксирование положений вала производится таким же механизмом, как и в кулачковых контроллерах. [42]
 |
Предварительное центрирование по полумуфтам. [43] |
Проверку положения валов с помощью линейки и клинового щупа проводят только при затянутых до отказа фундаментных болтах электродвигателя. Подтягивать болты до отказа необходимо каждый раз после добавления или снятия подкладок или же передвижки электродвигателя в процессе центрирования. [44]
Регулировку положения вала выполняют установочными болтами 4 виброизолятора. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5