Cтраница 2
Передвижные противовесы должны или передвигаться автоматически с изменением вылета стрелы, или иметь хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости от вылета стрелы. Надежность крепления противовесов должна периодически проверяться. [16]
Передвижные противовесы должны или передвигаться автоматически с изменением вылета стрелы, или иметь хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости от вылета стрелы. [17]
Передвижные противовесы должны или передвигаться автоматически с изменением вылета стрелы, или иметь хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости от вылета стрелы. [18]
Передвижные противовесы ( контргрузы) должны передвигаться автоматически с изменением вылета стрелы или иметь хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости от вылета стрелы. Такие противовесы, перемещаемые специальным механизмом, применяются преимущественно на плавучих кранах для уменьшения крена понтона во время подъема груза. [19]
Совершенно очевидно, что отношения ускорений могут зависеть от характера и расположения траекторий центров противовесов, а также от положений противовесов на траекториях. [20]
При этом у стреловых кранов должно учитываться положение дополнительных опор и вылет, а у кранов с подвижным противовесом - положение противовеса. [21]
У стреловых кранов при этом должно учитываться положение дополнительных опор и вылет стрелы, а у кранов с подвижным противовесом - положение противовеса. [22]
Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов, вес которых не превышает грузоподъемность машины, У стреловых кранов при этом должно учитываться положение дополнительных опор и вылет, а у кранов с подвижным противовесом - положение противовеса. Использование грузоподъемной машины в более тяжелом режиме, чем указано в паспорте, не допускается. [23]
Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов, вес которых не превышает, грузоподъемность машины, У стреловых кранов при этом должно учитываться положение дополнительных опор и вылет, а у кранов с подвижным противовесом - положение противовеса. Использование грузоподъемной машины в более тяжелом режиме, чем указано в паспорте, не допускается. [24]
Из приведенных формул следует, что один противовес с массой / ппр всегда может быть заменен двумя противовесами с массами т и т, расположенными на линии, параллельной оси вращения тела, и подобранными так, чтобы их суммарная масса равнялась массе тпр, а их общий центр S масс совпадал с положением противовеса тпр. [25]
После изготовления фигурный рычаг тщательно балансируется. Регулируя положение противовеса 4 ( см. рис. 4), добиваются безразличного равновесия: при повороте рычага ( с удаленными тягами) он должен сохранять равновесие в различных положениях. Вес тяги и верхнего зажима с образцом компенсируется грузиком, подвешенным на дополнительном диске, со-осном с фигурным рычагом. [26]
При обнаружении в золотнике стружки его нужно хорошо прочистить и продуть. Затем определяют положение противовеса 7, который, если на нем укрепить дополнительный груз, должен уравновешивать вес поплавка. [27]
Для уравновешивания поворотной части, а также крана в целом ( уменьшения угла крена) часто приходится устанавливать на поворотной части дополнительный постоянный противовес. Величина и положение противовеса выбираются таким образом, чтобы кренящий момент в сторону стрелы с грузом на максимальном вылете был равен кренящему моменту в противоположную сторону на минимальном вылете без груза. Главные размеры понтона - его длина, ширина и осадка - определяются допустимым углом крена и допустимой рыскливостью с проверкой на допустимый динамический угол крена при подъеме груза с земли рывком или при обрыве груза. [28]
После нескольких установок противовеса качающуюся опору приводят в равновесие. Далее, замечая положение противовеса, переставляют балансируемый узел другим концом оправки на качающуюся опору и повторяют процесс балансировки. Зная положения грузов и их вес, определяют расчетом, в каких местах и в каком количестве необходимо снять или добавить массы для достижения динамической уравновешенности. [29]
Для достижения должной устойчивости устанавливаются постоянные противовесы, а в некоторых случаях и подвижные, положение которых устанавливается автоматически в зависимости от вылета рабочего органа. Эта автоматичность достигается изменением положения противовеса посредством той же лебедки, которая управляет положением рабочего органа. [30]