Положение - рама
Cтраница 3
Поворотом этих гаек меняют положение рамы по высоте. Остальное делается, как в предыдущем случае. [32]
Если окажется, что положение рамы после предварительной затяжки анкерных болтов изменилось, производят повторную выверку в вертикальной плоскости. После этого заливают раму бетонным раствором, для чего сначала устраивают вокруг фундамента опалубку, край которой выступает над уровнем фундамента на 200 - 250 мм. [33]
После установки и выверки положения рамы затягивают гайки фундаментных болтов и вторично проверяют ее горизонтальность. Далее очищают и обезжиривают опорную часть рамы, которая должна соприкасаться с бетоном. Затем зубилом насекают бетон для лучшего сцепления. [34]
С целью лучшей проверки положения рамы решетки, опорных башмаков и прочих деталей применяют специальный шаблон, приведенный на фиг. Шаблон состоит из трубы диаметром 50 мм, с торцов которой приварены профиль цепи решетки, а сверху - профили крайних колосников, вырезанных из листовой стали. Шаблон ставят на направляющие шины и, продвигая его вдоль решетки, устанавливают требуемые зазоры между неподвижными и движущимися деталями решетки. [35]
Через один средний ремонт проверяют положение рамы по уровню - возможную деформацию ее от затяжки гаек фундаментных болтов. Если затяжка вызывает изгиб части рамы, превышающий 0 25 мм на 1 м длины, рама должна быть сорвана и установлена вновь. [36]
 |
Схема проверки положения пальцев шатуна. [37] |
Перед каждым средним ремонтом следует проверять положение рамы на фундаменте, измерять величину отставания рамы от фундамента и величину вертикальных деформаций. При отставании краев рамы от фундамента на длине, превышающей 50 % периметра, или при наличии вертикальных циклических деформаций рамы, превышающих 0 25 мм, раму следует снять и уложить вновь. Величины вертикальных циклических деформаций измеряют при помощи индикатора по периметру между каждой парой фундаментных болтов. При правильной установке уклон рамы на 1 л длины должен быть не более 0 05 мм, а на 1 м ширины - не более 0 1 мм. Положение рамы по уровню и степень затяжки гаек фундаментных болтов проверяют не реже одного раза в год. Если затяжка, гаек вызывает изгиб части рамы, превышающий 0 25 мм на 1 м длины, или имеется уклон свыше 0 5-мм на 1 м, раму следует снять и уложить вновь. [38]
 |
Схема расположения опор кузовов и сочленений тележек электровоза ВЛ8.| Основная опора кузова электровоза ВЛ8.| Дополнительная опора кузова электровоза ВЛ8. [39] |
Изменением количества и толщины прокладок регулируется положение рамы тележки относительно рамы кузова. Смазываемая опорная плита рамы тележки защищается от пыли и грязи заслонками 6 из тонколистовой стали. Смазка к дополнительной опоре подается из масленок, расположенных на тележке. [40]
Затянув фундаментные болты и еще раз проверив положение рамы, приступают к сборке цилиндров. Соосность цилиндров и расточки в раме должна быть обеспечена механической обработкой, однако дополнительная проверка всегда необходима. Присоединив цилиндр к раме, проверяют по струне соосность сальниковой втулки и поверхности цилиндра. Положение втулки измеряют в одном сечении, положение цилиндра - обязательно в двух ( фиг. Одновременно регулируют положение опоры цилиндра, не допуская зазора у основания. Несовпадение осей цилиндра и крейцкопфа объясняется или неравномерной затяжкой фланцевых болтов или дефектами изготовления. Если регулирование затяжки успеха не приносит, небольшие перекосы можно устранить тонкими прокладками из промасленной бумаги. [41]
Клиновые подкладки служат для более точного регулирования положения рамы. Пакеты плоских подкладок набирают из 3 - 4 стальных пластин длиной 180 мм, шириной 80 - 70 мм и толщиной 10 - 15 мм, с хорошо обработанными поверхностями. Иногда применяют еще металлическую фольгу ( алюминиевую и других сплавов) толщиной 0 1 - 0 5 мм. [42]
Если окажется, что после предварительной затяжки анкерных болтов положение рамы изменилось, производят повторную выверку ее в вертикальной плоскости. После этого раму подливают бетонным раствором. [43]
Осторожно снимают краном старую раму так, чтобы не нарушить положения рам соседних печей, и укладывают ее на платформу. Раму выводят из-за колонны, медленно поднимая и разворачивая ее с помощью ломов. [44]
При эксплуатации компрессоров в рамах возможны следующие неполадки: изменение положения рамы в результате неравномерной осадки фундамента; коробление рамы под влиянием остаточных линейных напряжений, неправильной установки рамы или недостаточной жесткости конструкции; отставание подошвы рамы от фундамента из-за плохой подливки или появления течи масла в картере; трещины, износ направляющих, обрывы болтов, шпилек, срыв резьбы, течи масла, вибрации. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5