Положение - тележка - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Русские называют доpогой то место, где собиpаются пpоехать. Законы Мерфи (еще...)

Положение - тележка

Cтраница 4


Найти величины давлений мостового крана АВ на рельсы в зависимости от положения тележки С, на которой укреплена лебедка.  [46]

Найти величины давлений мостового крана АВ на рельсы п зависимости от положения тележки С, на которой укреплена лебедка.  [47]

Механическая блокировка КРУ предотвращает включение выключателя в расфиксированном ( промежуточном) положении тележки и выкатывание ее из рабочего положения с включенным выключателем.  [48]

Расчет ходовых колес производим по наибольшей нагрузке, имеющей место при положении тележки у опоры моста.  [49]

В шкафу КРУ предусмотрена блокировка, препятствующая: включению выключателя в расфиксированном положении тележки, а также расфиксированию тележки при включенном выключателе. Поэтому невозможно вкатывание тележки в рабочее положение и выкатывание ее из рабочего положения при включенном выключателе.  [50]

Определим более опасное с точки зрения максимальной поперечной силы в опорном сечении положение тележки на мосту.  [51]

Коэффициент асимметрии цикла г определяется исходя из напряжений: ffmjn - при положении тележки без груза в / пролета от опоры крана и на середине длины консоли; ffmax - при положении тележки с грузом, соответствующем максимальному моменту для балок или максимальному усилию в стержне для ферм.  [52]

Кран 2 - 3 раза передвигается с различными скоростями и при различит ] положении тележки.  [53]

Вертикальная сила FK зависит от веса крана, веса груза на крюке крана, положения тележки на крановом мосту. Сила FK динамическая, так как из-за ударов колеса о рельс, рывков при подъеме груза возникают вертикальные инерционные силы, суммирующиеся со статической составляющей. У мостовых кранов не менее четырех колес, и, следовательно, опирание крана на рельсы статически неопределимо. При движении крана происходит перераспределение вертикальных сил между колесами, движущимися по рельсу с одной стороны крана. Динамические воздействия колес крана, а также перераспределение усилий между колесами с одной стороны крана учитываются при расчете подкрановых балок ( см. гл. FKmax указана в стандартах на краны ( см. прил.  [54]

Для того чтобы определить ускорения, установим на тележку капельницу, которая позволит отмечать положения тележки через равные промежутки времени.  [55]



Страницы:      1    2    3    4