Положение - шатун
Cтраница 1
Положение шатуна определяется путем замера расстояния от оси крейцкопфного подшипника до поверхности шеек с каждой стороны шатуна при длине скалки 300 - 350 мм. Замерив это расстояние с одной стороны шатуна, ставят шкалу индикатора на нуль и переносят прибор на другую сторону шатуна. Если при этом диаметры шеек вала с обеих сторон одинаковы, то отклонение стрелки индикатора в ту или иную сторону покажет величину перекоса шатуна. [1]
Приближая положение шатунов к мертвой точке и снижая коэффициент трения в подшипниках, можно снизить потребляемую мощность и, тем самым, существенно разгрузить некоторые перегруженные детали; причем приближение шатунов к мертвой точке меньше сказывается на снижении мощности, чем снижение сил трения. Повышение жесткости стола, траверсы и шатунов сокращает сумму деформаций 2 С, а следовательно, и путь от начала приложения повышенной нагрузки ( точка а) до остановки шатуна ( точка а, см. рис. 74, а), на преодоление которого затрачивается основная часть мощности. Повышенное потребление мощности на отдельных машинах объясняется повышенным трением, за счет недостаточно тщательной обработки трущихся поверхностей, недостаточной смазки, а также точности изготовления и сборки привода машины. [2]
Проверка положения шатуна относительно собранного коленчатого вала находится методом, изложенным при описании проверки параллельности мотылевых шеек осям коренных шеек вала. [3]
Отсюда ПО положения шатуна зависит от ПО его размера и ПО размеров и положений кривошипа и ползуна. [4]
Прочертив шесть положений шатуна от А0В0 по Л6Вв, отмечаем точки blt &2 Ь3, Ь4 и Ь & пересечения линии самих шатунов или их продолжений с вертикалью, проходящей через центр вращения О. [5]
 |
Механизм с тельно движущейся. [6] |
Рассмотрим пять положений шатуна CD, заданных координатами пяти положений точек А и В, принадлежащих шатуну. [7]
Задано два положения шатуна ВС ( см. предыдущую задачу), угол ос поворота звена АВ при переходе шатуна из первого положения во второе ( рис. 11) и направление скорости точки С1 шатуна в первом положении. [8]
Углом а определяется положение шатуна относительно направляющей, а величиной s - положение ползуна и точки С шатуна. [9]
Можно ли определить положение шатуна кривошипно-шатун-ного механизма, если задано положение одной и траектория другой его точек. [10]
Если задано три положения шатуна ( рис. 6.2, б), характеризуемых положениями М M NZ и M3N3 отрезка MN и положения центров А и D, то положения центров В и С шарниров на шатуне можно найти следующим образом. Соединим центр шарнира А с полюсом Р12 и отложим угол а12 в направлении, противоположном направлению вращения шатуна. Далее соединим центр шарнира А с полюсом Р13 и отложим угол а13 в направлении, противоположном вращению шатуна. Аналогично может быть найдено и положение точки Сг на шатуне. [11]
Если задано три положения шатуна ( рис. 6.2, б), характеризуемые положениями Al Vj, / И2А72 и Л13А з отрезка MN и положения центров А и D, то положения центров В и С шарниров на шатуне можно найти следующим образом. Соединим центр шарнира А с полюсом Р12 и отложим угол 12 в направлении, противоположном направлению вращения шатуна. Далее соединим центр шарнира А с полюсом Р13 и отложим угол а13 в направлении, противоположном вращению шатуна. Аналогично может быть найдено и положение точки С1 на шатуне. [12]
 |
К проектированию шарнирного четырехзвенника по трем заданным положениям ша1 - туна. [13] |
Пусть заданы три положения шатуна ЛА. ЛА и Аъвз ( рис. 3.9.) Требуется спроектировать шарнирный четырехзвеннйк, в котором шатун проходит через эти положения. [14]
Для нахождения функции положения шатуна АВ четырехзвенного механизма из уравнений (IX.32) необходимо исключить угол фа. [15]
Страницы: 1 2 3 4