Положение - генератор
Cтраница 1
Положение генератора выверяют по ротору турбины, однако до окончания сборки турбины выполняют подготовительные и проверочные работы. Статор поднимают и устанавливают на фундаментные плиты, проверяют газовую плотность ротора и статора, производят ревизию возбудителя, проверяют состояние шеек ротора, его опорных и уплотняющих подшипников, проводят гидравлическое испытание газоохладителей, устанавливают на место выводы статорной обмотки, монтируют агрегат маслоснаб-жения генератора и пост управления газом, в максимально возможном объеме выполняют монтаж трубопроводов, связанных с генератором, подготовляют монтажные приспособления для установки ротора в статор и последующей сборки генератора. [1]
Положение генератора выверяют по окончательно установленному ротору турбины. До окончания сборки турбины по генератору выполняют подготовительные и проверочные работы. Статор поднимают и устанавливают на фундаментные плиты, проверяют газовую плотность ротора и статора, производят ревизию возбудителя, проверяют состояние шеек ротора, его опорных и уплотняющих подшипников, проводят гидравлическое испытание газоохладителей, устанавливают выводы статорной обмотки, монтируют агрегат маслоснабжения генератора и газовый пост, в максимально возможном объеме выполняют монтаж трубопроводов, связанных с генератором, подготовляют монтажные приспособления для установки ротора в статор и последующей сборки генератора. [2]
Положением безопасности называется такое положение генератора, при котором открыты только клапан дымовой трубы, верхний газовый клапан и верх генератора сообщен с атмосферой. Чтобы перевести агрегат с воздушного дутья в положение безопасности, достаточно закрыть клапан первичного воздуха, открыть шуровочные отверстия и включить эжектор дымовой трубы. В положении безопасности в генераторе продолжается некоторое образование газа из-за пропусков центрального парового клапана и клапана первичного воздуха и вследствие подсоса воздуха через неплотности в генераторе. Образующийся газ должен сгорать в верхней части генератора; воздух, необходимый для горения, засасывается через шуровочные отверстия. [3]
Рассчитанное выходное напряжение как функция положения генератора тока показано на рисунке для линии передачи длиной в одну треть волны. Этот результат можно легко проверить экспериментально, подав на один вход конвольвера гармонический сигнал, а на другой - короткий импульс; поскольку возбужденная импульсом ПАВ распространяется вдоль параметрического электрода, то выходной сигнал определяет пространственную чувствительность как функцию времени. [4]
Эту операцию выполняют на неработающем двигателе, изменяя положение генератора или специального натяжного ролика. [5]
В автомобилях Волга, Москвич, Жигули натяжение ремня регулируют изменением положения генератора. [6]
Фланец имеет центрирующий буртик, который входит в отверстие картера и фиксирует положение генератора. Фланцевое крепление дешевле, чем крепление за корпус, так как наружная поверхность корпуса генератора не обрабатывается, а фланец выполняется за одно целое с передней крышкой генератора. [7]
Если мы хотим, чтобы осталось место для рек, необходимо, чтобы положение генератора с каждым отрезком менялось с правого на левое и наоборот. Таким образом симметрия снежинки искажается, а новая область для заполнения реками заслуживает себе имя - перекошенная снежинка. [8]
 |
Скобы для выемки и постановки якоря ( а и полюсов ( б тягового электродвигателя. [9] |
После этого отсоединяют вал якоря генератора от приводной муфты, извлекают конические штифты, фиксирующие положение генератора, отворачивают гайки и удаляют болты крепления остова генератора к поддизельной раме. В зазор между якорем и полюсами ( в нижней части) закладывают листы картона. Отжимными приспособлениями отодвигают генератор от дизеля до выхода хвостовика вала якоря из выточки ведущего диска приводной муфты. [10]
Натяжение ремня регулируется: в двигателе ЯМЗ-236 - регулировочными прокладками приводного шкива водяного насоса; в двигателе ЯАЗ-204 - натяжным болтом оси вентилятора; в двигателе ГАЗ-51 - изменением положения генератора. [11]
 |
Схема проверки натяжения ремня вентилятора. [12] |
На двигателях ЗМЗ-53, СМД-60, СМД-62, СМД-66, Д-160 натяжение ремня вентилятора регулируют изменением положения натяжного ролика, а у Д-37 Е, Д-144, Д-240, ЗИЛ-130, КамАЗ - 740 - изменением положения генератора. [13]
Если скорость ветра меньше 5 - 6 м / сек, генератор включается стартерной кнопкой 13 и переходит на моторный режим работы, получая питание от буферной батареи, причем включение возможно только при заряженной батарее и развернутом ( рабочем) положении генератора. При скорости ветра свыше 5 - 6 м / сек генератор запускается путем установки репеллера против ветра. [14]
Система охлаждения двигателя Д-37 М воздушная, аналогична системе охлаждения двигателя Д-21. Отличается от нее повышенной подачей вентилятора ( до 1700 м3 / ч) и наличием жалюзи для регулирования интенсивности обдува двигателя. Ремень вентилятора натягивают изменением положения генератора. [15]
Страницы: 1 2