Рабочее транспортное положение

Cтраница 2

В частности, конструкция подъемного сооружения передвижного агрегата должна обеспечивать удобство и безопасность установки его в рабочее и транспортное положение, а также транспортирования в собранном виде. [16]

Механизм навески ( рис. 88) служит для присоединения к трактору навесных орудий и установки их в рабочее и транспортное положения. Он смонтирован сзади трактора и при соответствующей наладке может работать по двух-или трехточечной схеме присоединения орудия к трактору. [17]

Ручной гидравлический трубогиб. [18]

Внутри корпуса плунжера 5 расположен плунжер 6, перемещающийся от силового рычага 7, который с помощью втулки 8 может принимать рабочее и транспортное положение. При движении плунжера вниз масло через клапан 9 нагнетается в нижнюю полость цилиндра и поршень 2 поднимается вверх. Возвратно-поступательные движения плунжера 6 перемещают поршень на величину, необходимую для продавливания отверстия. [19]

Упоры установлены в головной части центратора под углом 120 относительно друг друга и включают в себя собственно упоры и гидроцилиндры для доставки их в рабочее и транспортное положения. В рабочем положении опорная поверхность упоров находится в плоскости, параллельной плоскости симметрии формирующей канавки. Плоскость упоров настраивают с помощью наборных шайб. Центратором управляют с пульта, смонтированного на ограждении в головной его части, и выносного пульта, установленного на конце штанги. Электросхема питается напряжением 27 В от специального источника в энергоблоке комплекса. Двигатель гидронасоса питается напряжением от источника сварочного тока. [20]

Структурная схема агрегата текущего ремонта включает в себя самоходную базу агрегата, привод оборудования агрегата ( в основном от ходового двигателя), трансмиссию к исполнительным механизмам, лебедку, мачту, оснащенную талевой системой и крюком, систему для установки оборудования в рабочее и транспортное положение, пульт управления и контроля, набор инструментов и механизмов для спуско-подъемных работ. [21]

Структурная схема агрегата капитального ремонта имеет самоходную базу агрегата, привод оборудования от ходового двигателя или специального силового агрегата, трансмиссию к исполнительным механизмам ( число которых значительно больше, чем у агрегата текущего ремонта), лебедку подъемника, мачту, оснащенную талевой системой и крюком, ротор, компрессор, насос, лебедку для свабирования, систему для установки оборудования в рабочее и транспортное положения, пульт управления и контроля, инструмент и механизмы для спуско-подъемных работ. Инструменты для капитального ремонта разнообразны по виду и размерам и хранятся на базах капитального ремонта. На скважину транспортируется только тот инструмент, который необходим для частных работ на данной скважине ( печати, ловильный инструмент, фрезы, буровой инструмент и пр. [22]

Крылья и боковые элеваторы машины при проходе по соседнему пути поезда прикрываются. Рабочие органы машины в рабочее и транспортное положение приводятся по команде руководителя работ. [23]

Агрегат Азинмаш - 37А. [24]

Управление всеми механизмами агрегата при спуско-подъемных операциях осуществляется из трехместной отапливаемой кабины оператора, расположенной между лебедкой и кабиной автомобиля. Управление установкой вышки в рабочее и транспортное положения - дистанционное в радиусе Юме ручного выносного пульта. [25]

Управление всеми механизмами агрегата при спуско-подъемных операциях осуществляется из кабины тракториста. Управление установкой вышки в рабочее и транспортное положения - дистанционное в радиусе Юме ручного выносного пульта. [26]

Подъемная установка АзИНмаш-37.| Техническая характеристика установок типа АзИНмаш-37. [27]

Управление всеми механизмами установки при спуско-подъемных операциях осуществляется из трехместной отапливаемой кабины оператора, расположенной между лебедкой и кабиной автомобиля. Управление установкой вышки в рабочее и транспортное положения осуществляется дистанционно - с ручного выносного пульта. [28]

Плуговой снегоочиститель СДП-М. [29]

Рабочие органы этих снегоочистителей: однопутного - передний щит и боковые крылья; двухпутного - передний щит, крылья - угловое и боковое. Передний щит и крылья приводятся в рабочее и транспортное положения пневматическими цилиндрами. [30]

Страницы: 1 2 3