Первое положение - подъем
Cтраница 1
Первое положение подъема, на котором предусматривается шунтирование якоря, служит для выбирания слабины троса и подъема с малой скоростью легких грузов. На последующих положениях подъема происходит разгон электродвигателя и регулирование скорости при различных нагрузках. Управление разгоном осуществляется реле времени РУ1, РУ2 и РУЗ. [1]
В первом положении подъема получают питание контакторы направления KB, противовключения КП и тормоза КТ. [2]
В первом положении подъема замыкаются контакты В16 - 2, В16 - 4 и В16 - б командоконтроллера. Контакт В16 - 2 включает контактор генератора, который замыкает цепь силовых обмоток магнитного усилителя и цепь. Контакт В16 - 6 замыкает цепь добавочного сопротивления R8, с помощью которого в обмотке ОУ устанавливается определенное значение тока. Контактор К / включает двигатель и термоз. Работа производится на характеристике 1П ( рие. [3]
 |
Принципиальная электрическая схема привода грузовой лебедки с асинхронной тормозной машиной. [4] |
В первом положении подъема замыкаются контакты BJ-2, B1 - 4 и В1 - 7 командоконтроллера. При этом включаются контактор К. [5]
 |
Схема включения якоря и обмотки возбуждения для схемы управления по IO - S9. [6] |
На первом положении подъема получают питание катушки контакторов Л и В, остается втянутым контактор 2М и выпадают контакторы 1М, 2У и ЗУ. [7]
 |
Сравнительные экономические данные системы электроприводов. [8] |
На первых положениях подъема двигатель должен развивать такой пусковой момент, чтобы исключалась возможность спуска номинального груза при напряжении питающей сети 90 % номинального и в то же время желательная минимальная скорость составляла при наименьшей нагрузке не более 30 % номинального значения. [9]
В первом положении подъема замыкаются контакты Sl-2, S1 - 4 л S1 - 7 командоконтроллера. [10]
В первом положении подъема, когда в ротор двигателя включено большое сопротивление, генератор создает на валу двигателя дополнительную нагрузку, тем большую, чем больше скорость вращения двигателя. Даже при подъеме пустого крюка эта нагрузка оказывается достаточной, чтобы скорость подъема значительно снизилась относительно номинальной скорости. Аналогично регулируют скорость при опускании пустого крюка на первом и втором положениях спуска. [11]
В первом положении подъема включены контакторы KL КЗ и К. Двигатель работает совместно с генератором на характеристике / Я. Часть пускорегулирующего сопротивления двигателя закорочена. Скорость подъема мала, и эта позиция используется для натяжения канатов грузозахватных приспособлений в начале подъема груза. [12]
В первом положении подъема или спуска включен только Двигатель малой мощности М2, так как контакты контроллера В1 - 2 и ш - разомкнуты. [13]
 |
Элементная схема соединений с контроллером НП-101. [14] |
На первом положении подъема обмотки электродвигателя подключаются к сети через пусковое сопротивление. [15]
Страницы: 1 2