Cтраница 2
Например, выработка цилиндра и цилиндровой втулки; износ поршня н поршневых колец; заедание н загрязнение цилиндра, поршня и поршневых колец; перекос поршня в цилиндре п крнволпнейность штока; несоосность оси рамы, цилиндра п механизма движения; ослабление крепления клапанов в гнездах цилиндра и поломка клапанных пластин; ослабление соединения штока с крейцкопфом и ползуном; - ослабление затяжки подшипников кривошипной и крейцкопфной головок шатуна; выработка пальца крейцкопфа; наличие недопустимых зазоров между крейцкопфом и направляющими рамы; износ п ослабление затяжки коренных и выносного подшипников; выработка коренных н шатунных шеек вала; ослабление шарнирных соединений деталей механизма движения; отставание промежуточных и концевых ползунов от направляющих параллелей; ослабление пли неправильное крепление маховика на валу и другие неполадки, которые обычно сопровождаются стуком при эксплуатации компрессора. [16]
Тепловой износ является следствием воздействия на детали высоких или резко изменяющихся температур. Поломки клапанных пластин, поршневых колец, трещины в цилиндрах возникают чаще всего по этим причинам. [17]
В первоначальный период работы газомотокомпрессора под нагрузкой при плохом качестве очистки коммуникаций в цилиндры вместе с газом могут заноситься посторонние твердые частички. Это может послужить причиной сильного износа и поломки клапанных пластин, выхода из строя сальников и поршневых колец. [18]
В регуляторе, помимо основного регулирующего золотника, расположено три других, воспринимающих давления нагнетания /, / / и / / / ступеней. В случае чрезмерного возрастания любого из межступенчатых давлений, которое может произойти вследствие поломки клапанных пластин или другой неисправности, перемещается один из трех, одинаково действующих золотников регулятора, перестановка которых влечет за собой отжим всех всасывающих клапанов и перевод компрессора на холостой ход. [19]
Поломка клапанных пластин в эксплуатации происходит очень часто, а частая смена пластин вызывает вынужденную остановку компрессора, что связано с потерями холодильного агента, ухудшением условий труда обслуживающего персонала и попаданием воздуха в систему. [20]
Пластины подвергаются короблению, в них могут появляться трещины. Разрушенные клапанные пружины подлежат замене, клапаны, пропускающие газ - выбраковке. В момент поломки клапанных пластин температура газа повышается настолько, что может произойти взрыв при отсутствии источника воспламенения. [21]
Поломка пластин всасывающего и нагнетательного клапанов компрессорных цилиндров обычно также сопровождается повышением температуры крышек клапанов. Возрастание температуры, особенно всасывающего клапана, легко обнаруживается на ощупь. Таким способом определяют поломку клапанных пластин. [22]
Для уменьшения трения цилиндры компрессоров смазывают дистилированной водой или специальными водными эмульсиями. Отсутствие смазки приводит к немедленному загоранию фибровых манжет вследствие сухого трения. Другими возможными причинами аварии могут служить поломка клапанных пластин, попадание под клапан или в цилиндры посторонних предметов, а также машинного масла из картера шатунно-кривошипного механизма в цилиндры компрессора при плохой работе сальникового уплотнения, загорание прокладки в головке цилиндров при превышении допустимой температуры сжатия. [23]
Как отмечалось ранее, основной причиной отказов кольцевых штатных клапанов является поломка рабочей пластины. Для клапанов с фторопластовыми амортизаторами этот фактор имеет второстепенное значение. Попадание обломков поршневых колец под пластину вызывает, как правило, деформацию седла или упора клапана, но не поломку клапанной пластины. [24]