Поломка - сепаратор
Cтраница 1
Поломка массивных латунных и других сепараторов происходит относительно редко ввиду их высокой прочности при нормальных скоростях, однако штампованные тонкостенные сепараторы ломаются чаще, особенно по сечениям, ослабленным отверстием под заклепки, что неизбежно ведет к заклиниванию и разрушению подшипника. [1]
Одним из видов разрушения подшипника является поломка сепаратора во время его работы, попадание частей сепаратора между кольцами и телами качения и заклинивание подшипников на ходу. [2]
Трещины обойм, повышен-шй износ беговых дорожек, поломка сепараторов, роликов ( иго-гок) и другие дефекты не допускаются. [3]
Трещины обойм, повышенный износ беговых дорожек, поломка сепараторов, роликов ( иголок) и другие дефекты не допускаются. [4]
Другие повреждения, такие, как ускоренный износ и поломка сепаратора или колец, а также чрезмерное нагревание и вследствие этого заедание подшипника, обычно являются результатом неправильного монтажа, недостаточной смазки или недопустимой случайной перегрузки. [5]
При рентгеновском контроле по рентгенограммам определяют поломку заклепки, поломку сепаратора и нарушение зазоров плавания сепаратора. [6]
Трещины обойм, повышен - 1ый износ беговых дорожек, поломка сепараторов, роликов ( иго-юк) и другие дефекты не допускаются. [7]
Большой люфт в подшипниках передних колес возможен вследствие износа подшипников, поломки сепараторов подшипника и разрушения его. Неисправность устраняется заменой подшипника или регулировкой люфта. [8]
Маятниковый резонанс эквивалентен второму режиму работы подшипника и недопустим для подшипников качения, так как может привести к поломкам сепараторов. [9]
Снижение работоспособности шарикоподшипника при смазке маловязкими агрессивными жидкостями происходит из-за кор-розионно-механического изнашивания, коррозионно-усталост-ного разрушения ( при больших нагрузках) и повышенного износа или поломки сепаратора. Частицы коррозионно-механиче-ского износа попадают в зазоры подшипника и могут привести к его заклиниванию. Смазка подшипника маловязкими жидкостями создает условия граничного трения, при котором долговечная работа шарикоподшипника возможна только при высокой антифрикционности и самосмазываемости пары трения сепаратор - кольца и шарики. [10]
При длительной эксплуатации подшипников качения могут возникнуть следующие дефекты: износ поверхностей качения; трещины и излом в кольцах и телах качения; нарушение посадки колец; износ или поломка сепаратора; нагревание подшипника при работе. Подшипники качения чаще всего выходят из строя в результате несвоевременной или недостаточной смазки и неправильной установки. Поврежденные подшипники заменяют новыми. [11]
Статистическими исследованиями выяснено, что из поврежденных подшипников около 25 % выходят из строя вследствие задиров, вызванных мелкими загрязнениями в смазке; 13 5 % - из-за осевой перегрузки, которая не учитывалась при выборе подшипника; 12 5 % - вследствие чрезмерного нагружения при монтаже; 6 5 % - из-за радиальной перегрузки; 5 5 % - из-за перекосов при монтаже; 5 % - вследствие попадания крупных загрязнений, а остальные случаи объясняются недостаточной смазкой, коррозией и другими факторами. Повышенный износ и поломка сепаратора вызываются обычно плохой смазкой и наблюдаются сравнительно редко. [12]
Статистическими исследованиями выяснено, что из поврежденных подшипников около 25 / о выходят из строя вследствие задиров, вызванных мелкими загрязнениями в смазке; 13 5 % - из-за осевой перегрузки, которая не учитывалась при выборе подшипника; 12 5 % - вследствие чрезмерного нагружения при монтаже; 6 5 % - из-за радиальной перегрузки; 5 5 % - из-за перекосов при монтаже; 5 % - вследствие попадания крупных загрязнений, а остальные случаи объясняются недостаточной смазкой, коррозией и другими факторами. Повышенный износ и поломка сепаратора вызываются обычно плохой смазкой и наблюдаются сравнительно редко. [13]
 |
Зависимости крутизны тахогене.| Зависимости класса точности тахогенераторов от величины диаметра корпуса. [14] |
Наибольшее влияние повышенная температура оказывает на работоспособность подшипникового узла, являющегося одним из слабых узлов ЭМММ, особенно электродвигателей. Отказы подшипников чаще всего происходят из-за поломки сепаратора или перекоса внешнего кольца относительно внутреннего. [15]
Страницы: 1 2