Поломка - деталь
Cтраница 1
Поломки деталей могут возникать вследствие усталости металла, но причиной их могут быть также большие ударные нагрузки. [1]
Поломки деталей могут возникать вследствие усталости металла, но причиной их могут быть также большие ударные нагрузки. Деформации возникают в деталях в результате динамических нагрузок и наблюдаются в таких деталях, как коленчатые в алы, шатуны, карданные валы, балки передних мостов, детали рам и кузовов. [2]
Поломка детали означает полный выход ее из строя и является тем наиболее ощутимым нарушением работы изношенного сопряжения, которое требует немедленной остановки станка и его ремонта. [3]
Поломки деталей из-за усталостной прочности встречаются в шпинделях и валах, зубчатых колесах и носят аварийный характер. [4]
Поломки деталей могут возникать вследствие усталости металла, а также при больших ударных нагрузках. [5]
Поломки деталей в основном вызываются увеличением усилий, приложенных к сломавшейся детали, концентрацией напряжений в месте излома из-за неудачной конструкции, неправильной обработки или нарушений состояния поверхности детали, усталостью металла, вызванной вибрацией, увеличением температуры детали сверх допустимой. [6]
Поломка деталей клапана или его неплотность могут быть причиной возникновения в машине опасных температур и давлений, поэтому к материалам для изготовления и их свойствам предъявляются высокие требования, а смену клапанов производят по графику в затшснмости от числа оборотов коленчатого нала, что предусматривается инструкцией по эксплуатации. [7]
Кроме поломок деталей в практике наблюдаются случаи разрушения их поверхностей, связанные с контактными напряжениями. [8]
Примерами поломок деталей станков из-за недостаточной прочности могут служить поломки корпусных деталей суппортов, кронштейнов, траверс; поломки могут быть также из-за брака в литье, из-за неправильной конструктивной формы или неправильных ме тодов эксплуатации. [9]
Увеличение поломок деталей с понижением температуры определяется хладноломкостью стали. [10]
 |
Устаревшие конструкции болтового соединения колонны пресса.| Упругие болт и гайка колонны пресса. [11] |
Причинами поломок деталей многих машин могут быть ошибки конструкторов при оценке влияния на прочность концентраторов напряжений. Например, шпоночные канавки являются очагом концентрации напряжений. Часто поломка валов начинается с трещин вблизи шпоночных канавок. [12]
 |
Гармоники вибраций, обусловливающих пиковые нагрузки. [13] |
Причиной поломки деталей в машинах часто являются вибрации, поэтому целесообразно предварительно на моделях, копирующих реальную деталь и условия ее работы, изучать характер возникающих при работе вибраций. [14]
Анализ поломок деталей машин и конструкций показывает, что большинство из них происходит вследствие усталости металлов, под которой подразумевается постепенное накопление повреждений в материале в условиях воздействия переменных нагрузок, приводящее к возникновению усталостной трещины, ее развитию и окончательному разрушению. Частые случаи усталостного разрушения объясняются недостаточной изученностью явления усталости металлов, которое характеризуется исключительной сложностью и разнообразием процессов, происходящих в материалах в условиях действия переменных нагрузок, большой чувствительностью этих процессов к влиянию различных технологических, эксплуатационных и конструктивных факторов. [15]
Страницы: 1 2 3 4