Cтраница 3
Ширину полосы отвода назначают из условия производства работ, ширины полки размещения, направления ремонтной колонны, размещения отвалов грунта. [31]
Ширину полосы отвода, выделяемой для дороги в бессрочное ( постоянное) пользование, устанавливают в зависимости от категории дороги, числа полос движения, высоты насыпей или глубины выемок, наличия боковых резервов грунта, крутизны откосов земляного полотна, требований обеспечения безопасности движения и других условий. [32]
Расчистка полосы отвода предусматривает удаление препятствий, мешающих разбивке земляного полотна и производству работ. Вырубку леса и кустарника на полосе отвода следует выполнять в минимально необходимых объемах, определяемых проектом, в пределах полосы временного отвода. Для валки и раскряжевки деревьев применяют специальные машины и механизированные инструменты. Трелевку леса к промежуточным складам осуществляют трелевочными или общестроительными тракторами, тракторными лебедками и лесовозами. Пни диаметром до 0 5 м удаляют корчевальными машинами - корчевателями, лебедками, бульдозерами, рыхлителями, а диаметром более 0 5 м - взрывным способом. Допускается оставлять пни высотой не более 0 1 м в основании насыпей высотой не менее 1 5 м при устройстве дорожных одежд с усовершенствованными, облегченными, переходными типами покрытий. Кустарник удаляют ( при малом его количестве) с помощью бульдозера или кустореза. В летний период при небольшом количестве деревьев валку леса производят бульдозером без спиливания. Отходы расчистки должны быть полностью вывезены до начала земляных работ. Не допускается оставлять отходы расчистки на границе полосы отвода. По согласованию с органами лесного и экологического надзора допускается ликвидация неделовых отходов расчистки ( захоронение, сжигание) в специально отведенных местах при соблюдении мер противопожарной безопасности. Оставшиеся после корчевания пней или валки деревьев ямы засыпают грунтом и уплотняют. [33]
Ширина полосы отвода определяется проектом производства работ. [34]
Ширина полосы отвода железной дороги на станциях, разъездах и перегонах с разными условиями снегозаноса, заноса песком п рлмпьшп способами защиты колеблется в очень широких пределах: от 25 до 200 м плюс ширина пасыпн по подоите или выемки по бровкам откосов. [35]
В полосу отвода автомобильных дорог входят и земельные участки, необходимые для защитных лесонасаждений и устройств в местах, подверженных снежным и песчаным заносам и другим природным воздействиям. [36]
В полосе отвода не разрешается разводить костры и сжигать хворост, порубочные материалы, а также оставлять сухостойные деревья и кустарники. [37]
На полосе отвода, где возможно движение машин, нельзя располагаться на отдых. Для этого руководитель работ выделяет безопасные места, которые при нзобходимости следует оградить соответствующими знаками. Несоблюдение перечисленных требований может привести к несчастным случаям. [38]
На полосе отвода производят только основные работы в соответствии с проектом организации строительства и ППР. Выполнять вспомогательные работы, устраивать места для стоянки машин и хранения горюче-смазочных материалов на полосе отвода запрещается. [39]
В полосе отвода не разрешается раэводить костры и сжигать хворост, порубочные материалы, а также оставлять сухостойные деревья и кустарники. [40]
На полосе отвода устраивают проезжую часть, по которой непосредственно движутся автомобили и дру-гие транспортные средства. [41]
В полосе отвода со стороны пассажирского здания сооружаются поселки для работников станции и их семей, а также для работающих - на соседних разъездах или обй) нных пунктах. [42]
В полосе отвода располагаются тело земляного полотна со всеми водоотводными сооружениями, искусственные сооружения, станции, жилые и технические здания, защитные лесонасаждения, линии связи, энергоснабжения, снегозащитные и другие устройства. [43]
В полосе отвода производится обследование воздушных линий связи и электропередачи с выяснением их принадлежности, количества проводов, высоты подвески ( тригонометрическим нивелированием), характера опор, напряжения электролиний и положения относительно оси дороги. Выявляется наличие знаков государственной геодезической сети. [44]
В полосе отвода производится обследование воздушных линий связи и электропередачи с выяснением их принадлежности, количества проводов, высоты подвески ( тригонометрическим нивелированием § 55 и 77), характера опор, напряжения электролиний и положения относительно оси дороги. Выявляется наличие знаков государственной геодезической сети. [45]