Готовая полоса

Cтраница 2

Технологический процесс получения биметаллической полосы сталь - высокооловянистый алюминиевый сплав сходен с процессом получения биметаллической полосы сталь - сплав АСМ. Отличие сводится к применению высокотемпературного отжига готовой полосы, обеспечивающего рекристаллизацию стали. [16]

Заливка стержней жидкой сталью может сопровождаться образованием в них продольных трещин, вызванных сильным термическим ударом, что приводит к разделению стержней на две или более отдельные части с затеканием стали Л53 между ними. При последующей прокатке эти трещины не завариваются и переходят на заготовку и готовую полосу. Режим отжига: нагрев до 870 - 900 С, выдержка 2 ч, охлаждение с печью до 680 - 700 С, выдержка 15 ч, охлаждение на воздухе. [17]

Гладилка для укладки песчаного асфальта. [18]

Полосы заполняют через одну. После схватыва-ния цементного раствора маячные рейки убирают и укладывают цементную стяжку на ранее пропущенные полосы, маяками при этом служат края готовых полос. [19]

Марки присадочных полос. [20]

На полосы наносят маркировку краской, поверхность поддона смазывают жидким стеклом. Готовые полосы следует хранить в сухом помещении. [21]

Кинематическая схема сетконавивального автомата с невращающимися траверсами. [22]

Упор 12, установленный на кор - пусе губок, по окончанию навивки сеточной полосы длиной 1 100 мм отклоняет рычаг 13 и последний, действуя на конечный выключатель, размыкает цепь питания электродвигателя. Одновременно упор через систему рычагов приводит в действие тормоз 18 навивальной головки. Готовая полоса снимается со станка вручную. Для навивки следующей полосы необходимо зажимные губки с разъемной гайкой передвинуть в исходное положение к навивальной головке и закрепить в них концы траверс. После включения электродвигателя ходовой винт сообщает равномерное поступательное движение корпусу зажимных губок, тянущих проволоку траверс. [23]

Кинематическая схема сетконавивального автомата с невращающимися траверсами. [24]

Упор 12, установленный на кор-пусе губок, по окончанию навивки сеточной полосы длиной 1 100 мм отклоняет рычаг 13 и последний, действуя на конечный выключатель, размыкает цепь питания электродвига - - теля. Одновременно упор через систему рычагов приводит в действие тормоз 18 навивальной головки. Готовая полоса снимается со г станка вручную. Для навивки следующей полосы необходимо зажимные губки сразъем-ной гайкой передвинуть в исходное положение к навивальной головке и закрепить в них концы траверс. После включения электродвигателя ходовой винт сообщает равномерное поступательное движение корпусу зажимных губок, тянущих проволоку траверс. [25]

На стальной ленте особыми роликами загибаются борта с обеих сторон, к-рые провариваются одновременно шовной электросваркой двумя парами медных дисков. После сварки бортов лента проходит через систему профильных роликов, изгибающих ленту по требуемому профилю обода. Готовая полоса навивается непрерывной спиралью ( по длине ленты) на деревянный валик. Скорость прохождения ленты до 3 м / мин. На циркульной пиле лента разрезается на длину обода, после чего обод сваривается встык на электросварочном станке, имеющем специальные зажимные губки по профилю обода. Место сварки зачищается на наждачных кругах. После сварки и зачистки обод рихтуется на специальном станке с радиально разжимающимися секторами. При этой операции одновременно проверяется прочность сварочного шва. Отверстия для спиц и вентиля пробиваются на обыкновенном прессе с ножной педалью или на специальном полуавтомате. Изготовленный и проверенный обод полируется на специальных полировальных полуавтоматах и передается на никелировку и хромирование. [26]

Размеры исходных заготовок зависят от состава прокатного оборудования и заданного соотношения толщин слоев в готовом биметалле. Последнее зависит в свою очередь от общей толщины полосы. Таким образом, для каждого размера готовой полосы выбираются определенные толщины исходных заготовок железа Армко и сплава АСМ. При этом учитывается неравномерность деформации слоев при прокатке в данных условиях. [27]

С увеличением напр, скорости прокатки ручная работа во многих случаях становилась угрожающей для жизни рабочих, и необходимость перехода на механические и часто автоматич. Стремление прокатывать возможно более тяжелые болванки за один нагрев имеет последствием значительное повышение длины готовых полос металла и вызывает необходимость применения приспособлений, позволяющих экономить место. Чтобы не загромождать заводского пола, уменьшить охлаждение металла во время прокатки и устранить спутывание при одновременной прокатке нескольких полос, употребляют каналы под полом. Каналы эти, куда прячется в виде петли прокатываемая полоса, носят название карманов. [28]

На наборных машинах для металлического набора тексты разного кегля, формулы и таблицы, а часто и заголовки, набираются раздельно. Поэтому для подбора в необходимом порядке всех элементов издания, набранных на машинах, всегда нужны руки и опыт наборщика. Даже фотонаборные машины, обладающие чрезвычайно большими возможностями смешивания различных шрифтов и видов набора, не могут обеспечить изготовления готовых полос для сколько-нибудь сложного издания и требуют ручной операции монтажа пленок. [29]

Скажем, выпуск газет, за исключением финальной стадии, осуществляется на основе электроники: журналисты пишут материалы, а художники делают иллюстрации на экранах терминалов, редакторы работают не с бумажным, а с машинным текстои, и, наконец, компьютер выдает готовые полосы фотонабора. Если газета общенациональная, то факсимиле полос преобразуются в цифровур запись и передаются через спутники в том же виде, что и программы телевидения, и телефонные разговоры. [30]

Страницы: 1 2 3