Полость - двигатель
Cтраница 3
Под гидрооащитой понимают комплекс, устройств, предназначенных противодействовать проникновении пластовой жидкости в полость двигателя, осуществлять смазку трущихся деталей, компенсировать температурное расширение масла в полости двигателя. [31]
В этом случае изменением пропускного сечения дросселя регулируется количество жидкости, выходящей из соответствующей полости двигателя. Дросселирование на выходе создает в сливной полости некоторое противодавление, наличие которого предотвращает рывок при резком ослаблении нагрузки и создает постоянное давление в рабочей полости, независимое от нагрузки. Широкое применение дросселирования на выходе в механизмах подачи объясняется тем, что при этом компенсируются объемные потери жидкости. [32]
В обобщенной модели пневмопривода допускается использование до четырех демпферных полостей, соединенных с полостями двигателя. Для демпферных полостей выполняются соотношения 0ВХ o j, 6ВХ 6г, где o j, 6 - - давление и температура соответствующей полости двигателя, к которой присоединена данная демпферная полость. [33]
 |
Продольный разрез двигателя ВАО5 для сред 4 - й категории. [34] |
Двигатели предназначены для установки на механизмы, имеющие защитные устройства от проникновения смазки в полость двигателя. [35]
 |
Схема торможения двигателя противодавлением. [36] |
Одним из способов демпфирования является способ, при котором используется схема создания противодавления в соответствующей полости двигателя. При достижении поршнем определенного положения в полость опорожнения подается основное давление магистрали. [37]
 |
Кабель для погружного двигателя. [38] |
ПЭД Протектор содержит систему уплотнений, компенсатор - эластичную резиновую диафрагму для выравнивания давления в полости двигателя с давлением окружающей среды. [39]
При централизованной схеме охлажденная вода первого контура подводится от имеющегося в АЭУ холодильника и, пройдя через полость двигателя, через разгрузочные отверстия поступает на всасывание насоса. Таким образом, циркуляция во внутреннем контуре охлаждения осуществляется за счет напора самого охлаждаемого насоса. [40]
 |
Установка погружного элек-тродиафрагменного насоса типа ЭДН5. [41] |
Отделение привода от добываемой жидкости создает возможности для повышения надежности его работы за счет исключения попадания в полость двигателя обводненной нефти. [42]
Отделение привода от добываемой жидкости создает возможность для повышения надежности его работы за счет исключения попадания в полость двигателя обводненной нефти. [43]
Установка уплотнительных манжет на валу и ловушек пара на газовой линии не исключает возможности диффузии пара рабочей среды в полость двигателя и снижения сопротивления электрической изоляции. Под кожухом двигателя предусматривают установку электроконтактных сигнализаторов. Необходимо также осуществлять периодический контроль состояния изоляции двигателя. [44]
Особую опасность в этом случае представляет отключение двигателя, так как при охлаждении масла объем его уменьшится и в полости двигателя и протектора образуется вакуум. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5