Внутренняя полость - бак
Cтраница 3
При операции отключения, после открытия клапана 7 посредством приводного рычага 6, сжатый элегаз из резервуара высокого давления ( 14 бар) поступает в конфузрр дутьевой системы. Непосредственно вслед за эти л происходит размыкание контактов и формирование ствола дуги в Дутьевой системе, где под действием продольного дутья происходит; гашение дуги при переходе тока через нуль. Отработанный горячий газ выбрасывается во внутреннюю полость бака большого давления, в которой по условиям1 внутрибакрвой электрической изоляции поддерживается давление афгаза рколо 3 бар. После гашения дуги избыточный газ перекачивается из бака в ресивер высокого давления посредством специального компрессора. В таком выключателе предусмотрены устройства для осушки и очистки отработанного газа. [31]
Масло в трансформаторе во время работы нагревается и расширяется. При уменьшении нагрузки оно, охлаждаясь, возвращается к первоначальному объему. Поэтому масляные трансформаторы снабжают дополнительным баком - расширителем, соединенным с внутренней полостью бака. При нагревании трансформатора масло переходит в расширитель. Применение расширителя позволяет значительно сократить поверхность соприкосновения масла с воздухом, что уменьшает его загрязнение и увлажнение. [32]
 |
Система охлаждения трансформатора на электрическом подвижном составе. [33] |
Масло в трансформаторе во время работы нагревается и расширяется. При уменьшении нагрузки оно, охлаждаясь, возвращается к первоначальному объему. Поэтому масляные трансформаторы снабжают дополнительным баком, называемым расширителем, соединенным с внутренней полостью бака. При нагревании трансформатора масло переходит в расширитель. Применение расширителя позволяет значительно сократить поверхность соприкосновения масла с воздухом, что уменьшает его загрязнение и увлажнение. [34]
Часто баки оборудуются смотровыми, водоуказательными стеклами или поплавком с указателем для определения уровня жидкости ( фиг. Некоторые баки не имеют верхней крышки. Если же бак закрывается крышкой, то обычно на ней устанавливают дыхательную трубу для сообщения внутренней полости бака с атмосферой. [35]
Насосы в совокупности с масляным баком и различного рода аппаратурой называются насосными гидравлическими станциями. На рис. 2.35 показаны два типа насосных станций разной комплектации и емкости гидравлического бака. Обычно на баке устанавливают указатели уровня жидкости ( маслоуказате-ли) 2, а также воздушный фильтр 11, называемый сапуном, для соединения внутренней полости бака с атмосферой. В качестве аппаратуры управления в насосных станциях применяются предохранительные клапаны давления, разделительные панели и гидравлические распределители для включения манометров. [36]
При полной откачке гидросмеси из бункера 1 струйный насос начинает засасывать воздух из атмосферы, который будет постепенно вытеснять жидкость из бака 5 в напорный трубопровод. Чтобы предотвратить полное вытеснение жидкости из бака 5, к нему присоединена труба с поплавковым клапаном 4, который закрыт во время нормальной работы установки, если уровень жидкости в баке находится на заданной отметке. При частичном вытеснении жидкости из бака 5 уровень в нем упадет на некоторую величину, вызывая тем самым открытие клапана 4, сообщающего внутреннюю полость бака 5 с атмосферой. [37]
В проходных изоляторах выключателей на 35 / о -, по всей длине токоведущего стержня наложена слоистая бакелитовая изоляция. Внешняя часть изолятора снабжена фарфоровой покрышкой, внутренняя полость которой заполнена компаундной массой. На внешнем конце такого изолятора имеется стеклянный расширитель ( рис. 11 - 4), выполняющий также роль указателя уровня масла. Внутренняя полость проходного изолятора и внутренняя полость бака между собой не сообщаются. [38]
В верхней части бака вварена горловина, необходимая для заливки топлива. В горловину бака вставлен сетчатый фильтр 6, состоящий из стального каркаса, покрытого латунной сеткой. Необходимое количество топлива в баке определяют мерной линейкой, установленной в направляющей трубке, которая вварена в отверстие горловины рядом с фильтром. Горловина бака закрывается крышкой 5, в которой имеется отверстие, сообщающее внутреннюю полость бака с атмосферой. Во избежание перебоев в работе двигателя это отверстие должно быть прочищено, так как в него входит воздух вместо израсходованного топлива. Чтобы вместе с воздухом в бак не проникала пыль, крышка заполнена фильтрующей набивкой из стальной проволоки. Надежное уплотнение крышки с баком обеспечивается пробковой прокладкой, прижимаемой к крышке болтом через стальные шайбы. [39]
 |
Резервуар для рабочей жидкости. [40] |
В горном гидроприводе бак кроме прямого назначения часто служит для установки на нем основного насоса с приводным двигателем, подпи-точной установки, вспомогательного и контрольно-регулирующего и предохранительного оборудования. Поэтому конструкция бака должна быть достаточно жесткой, чтобы не деформироваться от нагрузки от дополнительного оборудования и внешних воздействий. Бак для гидропривода забойных машин должен легко перемещаться вслед за продвижением забоя и поэтому он устанавливается на раме вагонетки или на специальных салазках. Для надежной работы гидросистемы ее бак ( рис. VI.8) должен быть выполнен с соблюдением некоторых условий, основные из которых излагаются ниже. Внутренняя полость бака 1 тщательно очищается и окрашивается маслостой-кой краской. [41]
Баки / аккумуляторных батарей ( рис. 5) изготовляют из эбонита или асфальто-пековой пластмассы с кислотостойкими ( хлорвиниловыми) вставками 2 и 21 в стенках. На дне баков выполнены ребра 23, на которые опираются блоки пластин. В пространстве между ребрами 23 скапливается осыпающаяся с течением времени активная масса пластин ( шлам), что предупреждает на некоторое время замыкание шламом разноименных пластин. Крышки баков 6 изготовляются, как и баки, из эбонита или ас-фальто-пековой пластмассы. В крышках аккумуляторов нового образца имеется четвертое отверстие 12, служащее для сообщения внутренней полости бака с атмосферой. [42]
Конструкция агрегата характерна тем, что двигатель и генератор с помощью фланца соединены в один блок, укрепленный на трубчатом каркасе ( рис. 9.1) через амортизаторы. Над генератором расположен ТБ, который кронштейном присоединен к двигателю. Вентиляция двигателя и генератора осуществляется с помощью вентилятора, расположенного на валу двигателя между двигателем и генератором. Охлаждающий воздух засасывается через отверстия корпуса генератора со стороны коллектора, проходит между полюсами и якорем и поступает к цилиндру двигателя. Для лучшего охлаждения двигателя воздух забирается также через отверстия в подшипниковом щите генератора и направляется к цилиндру двигателя. Нагретый воздух выбрасывается наружу со стороны двигателя. В верхней части ТБ расположена горловина для заливки топлива, закрытая металлической пробкой с прокладкой. На пробке горловины помещен специальный стакан для составления топливной смеси. В центре пробки ввернут винт, в оси которого есть отверстие, сообщающее внутреннюю полость бака с атмосферой. При транспортировании агрегата винт заворачивают для предотвращения вытекания топлива из ТБ при любом положении агрегата. В целях уменьшения размера по ширине агрегата сетчатый воздушный фильтр в транспортном положении станции снимают с карбюратора двигателя и на время транспортирования устанавливают на гайке кнопки экстренной остановки двигателя. Отверстие в карбюраторе при этом закрывают металлической заглушкой. [43]
Гидравлический бак насосных станций предназначен не только для хранения рабочей жидкости. Он изготавливается таким образом, чтобы обеспечить установку на нем непосредственно самого насоса и приводного электродвигателя, а также аппаратуры управления и вспомогательных аппаратов, обеспечивающих надежную и долговременную работу станции. Кроме того, масляный бак насосных станций должен также обеспечить минимальную вспени-ваемость рабочей жидкости, ее очистку, удобную заливку и слив, а также контроль уровня рабочей жидкости. Для выполнения всех этих требований при изготовлении баков необходимо предусмотреть следующее. Поскольку в процессе работы гидравлического привода гидравлический бак одновременно выдает рабочую жидкость в гидросистему по всасывающему трубопроводу и принимает по сливному, то в самом баке происходит интенсивное перемешивание жидкости. При этом со дна бака поднимается отстой и увеличиваются загрязненность рабочей жидкости и пенообразование что, в конечном счете, ухудшает процесс всасывания. Наличие перегородок позволяет разместить всасывающий патрубок 3 и сливной трубопровод 5 в противоположных отсеках, благодаря чему всасывание происходит из отсека, в котором жидкость находится в спокойном состоянии. Высота перегородок не должна превышать 2 / 3 минимального уровня жидкости в баке. Для предотвращения всасывания осевших на дно бака загрязнений срез всасывающей трубы ( патрубка) должен отстоять от дна бака на расстоянии, равном нескольким ее диаметрам. Для уменьшения вспениваемости жидкости на конец сливного трубопровода рекомендуется устанавливать сетчатое устройство 6для дробления струи. В крышке 2 бака должна быть предусмотрена возможность установки сапуна 4, который обеспечивает связь внутренней полости бака с атмосферой и очистку попадающего внутрь бака воздуха. Соединение внутренней полости бака с атмосферой необходимо для предотвращения создания разрежения над поверхностью рабочей жидкости при понижении ее уровня и давления подпора при повышении ее уровня во время работы гидравлической системы. [44]
Гидравлический бак насосных станций предназначен не только для хранения рабочей жидкости. Он изготавливается таким образом, чтобы обеспечить установку на нем непосредственно самого насоса и приводного электродвигателя, а также аппаратуры управления и вспомогательных аппаратов, обеспечивающих надежную и долговременную работу станции. Кроме того, масляный бак насосных станций должен также обеспечить минимальную вспени-ваемость рабочей жидкости, ее очистку, удобную заливку и слив, а также контроль уровня рабочей жидкости. Для выполнения всех этих требований при изготовлении баков необходимо предусмотреть следующее. Поскольку в процессе работы гидравлического привода гидравлический бак одновременно выдает рабочую жидкость в гидросистему по всасывающему трубопроводу и принимает по сливному, то в самом баке происходит интенсивное перемешивание жидкости. При этом со дна бака поднимается отстой и увеличиваются загрязненность рабочей жидкости и пенообразование что, в конечном счете, ухудшает процесс всасывания. Наличие перегородок позволяет разместить всасывающий патрубок 3 и сливной трубопровод 5 в противоположных отсеках, благодаря чему всасывание происходит из отсека, в котором жидкость находится в спокойном состоянии. Высота перегородок не должна превышать 2 / 3 минимального уровня жидкости в баке. Для предотвращения всасывания осевших на дно бака загрязнений срез всасывающей трубы ( патрубка) должен отстоять от дна бака на расстоянии, равном нескольким ее диаметрам. Для уменьшения вспениваемости жидкости на конец сливного трубопровода рекомендуется устанавливать сетчатое устройство 6для дробления струи. В крышке 2 бака должна быть предусмотрена возможность установки сапуна 4, который обеспечивает связь внутренней полости бака с атмосферой и очистку попадающего внутрь бака воздуха. Соединение внутренней полости бака с атмосферой необходимо для предотвращения создания разрежения над поверхностью рабочей жидкости при понижении ее уровня и давления подпора при повышении ее уровня во время работы гидравлической системы. [45]
Страницы: 1 2 3