Внутренняя полость - рама
Cтраница 1
 |
Секция регенератора газотурбинной установки типа ГТК-10. [1] |
Внутренняя полость рамы, служащая масляным баком, разделена перегородками на отсеки грязного и чистого масла, между которыми установлены три сдвоенных сетчатых фильтра. Масло, сливаемое из подшипников и системы регулирования, попадает в грязный отсек, в котором на пути масла установлены две воздухоотделитель-ные камерь. Из чистого отсека масло, прошедшее через фильтры, забирается насосами. Чтобы предотвратить попадание масляных паров в машинный зал, их отсасывает воздушный эжектор из рамы-маслобака и всех картеров подшипников в общий коллектор и гндрозатвор где масло конденсируется и возвращается в раму-маслобак. [2]
Внутренняя полость рамы, служащая масляным баком, разделена перегородками на отсеки грязного и чистого масла, между которыми установлены три сдвоенных сетчатых фильтра. [3]
Внутренняя полость рамы служит резервуаром для масла, смазывающего шатунно-кривошип-ный механизм. В станине предусмотрено отверстие 10 для слива масла. [4]
 |
Секция регенератора газотурбинной установки типа ГТК-10. [5] |
Внутренняя полость рамы, служащая масляным баком, разделена перегородками на отсеки грязного и чистого масла, между которыми установлены три сдвоенных сетчатых фильтра. Масло, сливаемое из подшипников и системы регулирования, попадает в грязный отсек, в котором на пути масла установлены две воздухоотделитель-ные камерь. Из чистого отсека масло, прошедшее через фильтры, забирается насосами. Чтобы предотвратить попадание масляных паров в машинный зал, их отсасывает воздушный эжектор из рамы-маслобака и всех картеров подшипников в общий коллектор и гндрозатвор где масло конденсируется и возвращается в раму-маслобак. [6]
Нижняя часть внутренней полости рамы служит резервуаром для машинного масла, которым смазывается приводной механизм. [7]
В качестве маслобака используется внутренняя полость рамы, на которой смонтированы все элементы агрегата. Турбодетандер обеспечен также системой автоматической защиты. [8]
 |
Рама углового компрессора 2ВШО. / 8.| Коленчатый вал компрессора углового типа. [9] |
Единственным местом, где внутренняя полость рамы соединена с наружным пространством, является узкая щель, которую образует крышка лючка с сетчатым фильтром, выполняющая таким образом роль сапуна. [10]
Фильтруемая суспензия поступает из центрального канала во внутренние полости рам 3, откуда жидкость, проходя через салфетки 2, попадает в вертикальные желобки плит / и, стекая по ним, направляется в нижний внутренний канал, по которому вытекает через краны в корыто; осадок же накапливается во внутренних полостях рам. [11]
Для лучшего заполнения колодцев, пространства между рамами и опалубкой, внутренней полости рамы нагнетателя рекомендуется пользоваться специальными штырями из арматурного железа. Разрешается ( осторожно) пользоваться также вибратором без касания при работе его рам и пакетов клиновых прокладок. [12]
 |
Лубрикатор клапанного типа на давление 50Жн / н2. [13] |
Для механизмов движения компрессоров ( коренных и мотылевых подшипников, пальцев крейцкопфа и направлений) обычно предусматривается циркуляционная смазка под давлением от шестеренного насоса, который забирает масло через приемную сетку из внутренней полости рамы и подает его под давлением через фильтр и масляный охладитель к смазываемым поверхностям. [14]
Фильтруемая суспензия поступает из центрального канала во внутренние полости рам 3, откуда жидкость, проходя через салфетки 2, попадает в вертикальные желобки плит / и, стекая по ним, направляется в нижний внутренний канал, по которому вытекает через краны в корыто; осадок же накапливается во внутренних полостях рам. [15]
Страницы: 1 2 3 4