Внутренняя полость - цилиндр
Cтраница 2
Для продувки внутренней полости цилиндра, а также для уменьшения сжатия при пуске двигателя служит декомпрессор, состоящий из клапана с пружиной и троса с рычагом привода на руле. [16]
Все отверстия и внутренние полости масляного цилиндра, поршня, переключателей и золотников должны быть тщательно очищены, промыты, осушены и смазаны машинным маслом. [17]
В отглушенную от внутренней полости цилиндра масляную колонку подключали баллон с азотом или воз - духом давлением 150 ати. На масляной колонке устанавливали тройник, к одному из концов которого присоединяли баллон, а к другому манометр. [18]
Снятые детали и внутреннюю полость цилиндра промывают бензином и насухо вытирают. При небольшом нарушении уплотнения поджимают манжету с помощью винтов, стягивающих поршень. Если манжета потеряла эластичность, ее заменяют. При сборке системы воздушного дутья стенки цилиндра и манжета должны быть обильно смазаны. [19]
Детали поршня и внутреннюю полость цилиндра очищают и протирают. [20]
Промывают чистым трансформаторным маслом внутренние полости цилиндра, проверяют, не засорен ли клапан, соединяющий маслоотделитель с цилиндром, и тщательно протирают чистыми, без ворса, тряпками фарфоровые изоляторы и все детали. Все контактные поверхности и места подсоединения шин смазывают тонким слоем вазелина и приступают к сборке упорного бакелитового цилиндра, дугогасительной камеры и изоляционного цилиндра. Затяжку болтов крышки производят равномерно, не допуская перекоса проходного изолятора по отношению к оси цилиндра. Правильность сборки проверяется опусканием дугогасительного стержня в цилиндр с высоты 0 5 мм; стержень под действием собственного веса должен входить в розеточный контакт на глубину 100 мм. [21]
При перемещении поршня объем внутренней полости цилиндра меняется. [22]
Держатель и колодка делят внутреннюю полость цилиндра на два объема, в которые воздух подается через штуцера. При подводе воздуха в одну из полостей цилиндра колодка с валом вращается до упора 4, закрепленного на правом фланце винтами. Этот уступ при вращении вала подходит к упору. [23]
При перемещении поршня объем - внутренней полости цилиндра меняется. [24]
 |
Гидроцилиндр. а - расточка отверстия цилиндра. б - расточка отверстия на станине. [25] |
Сопряжение поршня с цилиндром проверяют замером внутренней полости цилиндра индикаторным нутромером и поршня - микрометром. При повышенных зазорах исправляют геометрию отверстия цилиндра и изготовляют новый поршень. [26]
В течение четвертого такта происходит очистка внутренней полости цилиндра от отработавших газов. В момент открытия выпускного клапана давление внутри цилиндра быстро падает. [27]
Недостаток такой конструкции - образование во внутренней полости цилиндра твердой пробки из нерасплавленных гранул, величина которой возрастает при увеличении размеров цилиндра; это приводит к большим потерям давления. При больших размерах цилиндра внутри втулки можно устанавливать обогреваемый сердечник, который уменьшает толщину прогреваемого слоя гранул. [28]
Промывают сухим и чистым трансформаторным маслом внутреннюю полость цилиндра, проверяют отсутствие засоренности в маслоуказателе и в клапанах, заливая масло в цилиндр. [29]
Поршни сходятся, сжимая воздух во внутренних полостях цилиндров компрессоров и цилиндре дизеля. [30]
Страницы: 1 2 3 4