Внутренняя полость - цистерна
Cтраница 1
Внутренняя полость цистерн разделена на два отсека: отсек 5 для битума и отсек 6 для жидкого топлива. Цистерна оснащена топливной системой 13 с баком 7 для легкого жидкого топлива и имеет насосные установки для битума, жидкого теплоносителя, тяжелого и легкого жидкого топлива. [1]
Подносить открытый огонь для осмотра внутренней полости цистерны запрещается. [2]
Горловина цистерны обеспечивает: доступ во внутреннюю полость цистерны для осмотра ее поверхностей и выполнения ремонтных работ; компенсацию температурного расширения транспортируемых нефтепродуктов. На крышке горловины имеются дыхательные клапаны, устройство крепления реечного указателя для замера уровня нефтепродукта в цистерне, штуцер для подсоединения трубопроводов газовой обвязки и наливные люки. [3]
Клапан - комбинированный, предназначен для сообщения внутренней полости цистерны с атмосферой при изменении давления внутри цистерны выше или ниже допустимого. Под кла -, паном для защиты его от прямого удара волны нефтепродукта установлен диск, сверху на клапан установлена крышка. [4]
Подогрев битума осуществляется через жаровые трубы, вмонтированные во внутренней полости цистерны. В качестве топлива для разогрева битума используют керосин, подаваемый горелкой через змеевик в жаровую трубу одновременно со сжатым воздухом от компрессора. [5]
Клапан вдыхательный ( рис. 69) предназначен для сообщения внутренней полости цистерны при понижении давления ( разрежении) в ней через воздушный фильтр с атмосферой и предохраняет цистерну от смятия при сливе нефтепродукта. Его устанавливают между фланцем воздушного фильтра и специальным патрубком цистерны. [6]
 |
Дыхательный клапан.| Комбинированный клапан 84. [7] |
Клапан комбинированный ( рис. 71) предназначен для сообщения внутренней полости цистерны с атмосферой при изменении давления внутри цистерны выше или ниже допустимого. [8]
 |
Гидропневматический клапан. [9] |
На автомобильных цистернах, имеющих пневмосистему, устанавливают гидропневмоклапан ( рис. 78), предназначенный для сообщения внутренней полости цистерны с гидросистемой. [10]
 |
Схема перемещения сжиженных углеводородных газов от заводов-поставщиков к потребителям различными видами транспорта. [11] |
В верхней части цистерны по ее вертикальной оси вварена горловина, так называемый люк-лаз, через который осматривают внутреннюю полость цистерны. Крышка люка-лаза выполнена в виде фланца, на котором крепится вся арматура цистерны, кроме манометра. [12]
Кузов автотопливозаправщика - цистерна некалиброванная, эллиптического сечения; внутри цистерны установлены волнорезы; в верхней части цистерны расположена горловина, к фланцу которой болтами крепится крышка ( герметичность соединения обеспечивается за счет резиновой прокладки); на крышке горловины имеется люк-лаз, закрытый также крышкой через прокладку; установленный на заливной горловине дыхательный клапан, предназначен для сообщения внутренней полости цистерны с окружающей атмосферой, в горловине находится указатель уровня налива жидкости; цистерна специальными опорами крепится к лонжеронам рамы базового шасси. [13]
Кузов автотопливозаправщика - цистерна калиброванная, эллиптической формы, односекционная, стальная, состоит из обечайки и двух днищ; внутри цистерны в месте подсоединения всасывающего трубопровода приварен фильтр с конусом, предотвращающий попадание воздуха в цистерну; в верхней части цистерны расположена горловина, к фланцу которой болтами крепится крышка ( герметичность соединения обеспечивается за счет резиновой прокладки); на крышке горловины выполнена заливная горловина с крышкой и дыхательным клапаном, предназначенным для сообщения внутренней полости цистерны с окружающей атмосферой, в горловине находится указатель уровня налива жидкости. Цистерна специальными кронштейнами крепится при помощи болтов к ложементам, а ложементы при помощи стремянок к раме базового шасси. [14]
Они смонтированы на четырехосной железнодорожной платформе и оборудованы специальным металлическим кожухом ( зонтом), предохраняющим основную поверхность цистерны от солнечных лучей. В верхнюю часть обечайки цистерны вварена горловина, которая служит люком-лазом и предназначена для ремонта и осмотра внутренней полости цистерны. Для предохранения цистерны от разрыва в случае повышения давления в центре крышки люка устанавливается пружинный предохранительный клапан 10, направленный внутрь цистерны, чтобы предотвратить перерегулировку и преднамеренное воздействие на него. [15]
Страницы: 1 2