Правая полость - цилиндр
Cтраница 2
Из правой полости цилиндра через правую выточку тормозящего золотника 34, правую выточку реверсивного золотника 32 и выточку золотника управления 33 масло сливается в бак. В этом случае насос Н не подает масла в магистраль движения резания, но частично нагнетает масло в магистраль движения подачи, и частично через переливной клапан Ял масло сливается в бак. [16]
Из правой полости цилиндра через правую выточку тормозящего золотника 34, правую выточку реверсивного золотника 32 и выточку золотника управления 33 масло сливается в бак. HI не подает масла в магистраль движения резания, но частично нагнетает масло в магистраль движения подачи, и частично через переливной клапан Пл масло сливается в бак. [17]
Из правой полости цилиндра через правую выточку тормозящего золотника 34, правую выточку реверсивного золотника 32 и выточку золотника управления 33 масло сливается в бак. В этом случае насос HI не подает масла в Магистраль движения резания, но частично нагнетает масло в магистраль движения подачи, и частично через переливной клапан Пл масло сливается в бак. [18]
Из правой полости цилиндра жидкость удаляется в резервуар через цилиндр распределителя. [19]
В правую полость цилиндра / подается масло под давлением. Так заканчивается быстрый подвод шлифовальной бабки к детали. [20]
Масло из правой полости цилиндра по трубе 8 через отверстия 9 3 к трубу 14 сливается в бак. При этом вспомогательный золотник 10 опускается вниз пропуская масло под правый торец золотника 12, который перемещается в крайнее левое положение. Направление потоков-масла меняется на обратное, и поршень движется-в обратном направлении. При отключении обоих электромагнитов золотник занимает среднее положение. Масло, всасываемое асосом 16 по трубе 15, поступает к перекрытому отверстию 13, затем через предохранительный клапан 2 по трубе / сливается в бак. Масло в полостях цилиндра запирается золотником, и поршень останавливается в данном положении. [21]
Жидкость из правой полости цилиндра 2 удаляется через клапан 7 в бак. Клапан 8 поддерживает определенное давление в системе. При перемещении копира 5 щуп 9, снабженный роликом и жестко связанный с золотником 3, поднимает последний. При этом жидкость из насоса / поступает в верхнюю полость цилиндра 6, который укреплен вместе с корпусом золотника и с инструментом на вертикальных салазках станка. Шток поршня 10 соединен со станиной. Жидкость из нерабочей полости цилиндра 6 удаляется через золотник 3 в бак. При опускании щупа цилиндр 6 вместе с инструментом движется вниз. Таким образом, инструмент / / воспроизводит кривую, подобную профилю копира. [22]
Масло из правой полости цилиндра / сливается в бак. Если давление в левой полости рабочего цилиндра / увеличится, клапан 4 переместится вниз и щель для прохода масла увеличится. [23]
Масло из правой полости цилиндра направляется через фильтр 6, редукционный клапан 7, дроссель А, осевой пилот 8 и золотник 1 в бак. Происходит первая рабочая подача супортов. [24]
 |
Схема синхронизации работы двух пневмогидравлических цилиндров. [25] |
Масло из правых полостей масляных цилиндров поступает через дроссели 11 и 9 в левые полости этих цилиндров, обеспечивая равномерное плавное движение рабочих механизмов. [26]
После закрепления заготовки правая полость цилиндра сообщается с атмосферой. Освобождение заготовки ( или закрепление обрабатываемой по внутреннему диаметру) производится пуском сжатого воздуха в левую полость цилиндра. [27]
В этом случае правая полость цилиндра открыта и в работе не участвует. [28]
В результате этого правая полость цилиндра, управляющего фиксатором 3, связывается со сливом и давление жидкости в левой полости того же цилиндоа заставляет фиксатор 3 переместиться вправо и освободить делительный диск. [29]
В это время правая полость вакуумного цилиндра разобщается от левой полости и одновременно сообщается с атмосферой. Под действием разности давлений поршень в цилиндре с диафрагмой перемещается влево и передает усилие на толкатель 30 главного тормозного цилиндра дополнительно к усилию, создаваемому педалью тормоза. При отпускании педали детали с помощью пружин возвращаются в первоначальное положение и обе полости цилиндра, сообщаясь между собой, будут опять находиться под разрежением - торможение прекратится. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5