Уплотнительный бурт
Cтраница 2
Утечка газов по газовому стыку между гильзой и цилиндровой крышкой происходит вследствие их деформации. Неплотность газового стыка обнаруживается по характерному звуку при работе дизеля. Эту неисправность устраняют обработкой контактирующих поверхностей С у гильзы ( рис. 121, в) и уплотнительного бурта цилиндровой крышки с использованием вышеприведенных технологических приемов и приспособлений. [16]
 |
Приспособления для обжатия поршневых колец при монтаже поршней на дизеле Д100. [17] |
Базовой поверхностью у дизеля Д100 является головка нижнего поршня при нахождении его в. После фиксации нижнего поршня в этом положении приступают к регулировке линейной величины камеры сжатия в пределах 4 4 - 4 8 мм. Регулировку производят прокладками, устанавливаемыми между вставкой и верхней плитой верхнего поршня. За базовую поверхность у дизеля Д50 принимают головку поршня, при нахождении поршня в в. Линейную величину камеры сжатия в пределах 3 5 - 4 5 мм регулируют за счет торцовки на станке днища и уплотнительного бурта цилиндровой крышки. Если нужно увеличить этот размер, снимают металл с днища крышки внутри уплотнительного бурта, а когда надо его уменьшить, стачивают торец уплотнительного бурта и днище крышки снаружи бурта. [18]
Базовой поверхностью у дизеля Д100 является головка нижнего поршня при нахождении его в. После фиксации нижнего поршня в этом положении приступают к регулировке линейной величины камеры сжатия в пределах 4 4 - 4 8 мм. Регулировку производят прокладками, устанавливаемыми между вставкой и верхней плитой верхнего поршня. За базовую поверхность у дизеля Д50 принимают головку поршня, при нахождении поршня в в. Линейную величину камеры сжатия в пределах 3 5 - 4 5 мм регулируют за счет торцовки на станке днища и уплотнительного бурта цилиндровой крышки. Если нужно увеличить этот размер, снимают металл с днища крышки внутри уплотнительного бурта, а когда надо его уменьшить, стачивают торец уплотнительного бурта и днище крышки снаружи бурта. [19]
Базовой поверхностью у дизеля Д100 является головка нижнего поршня при нахождении его в. После фиксации нижнего поршня в этом положении приступают к регулировке линейной величины камеры сжатия в пределах 4 4 - 4 8 мм. Регулировку производят прокладками, устанавливаемыми между вставкой и верхней плитой верхнего поршня. За базовую поверхность у дизеля Д50 принимают головку поршня, при нахождении поршня в в. Линейную величину камеры сжатия в пределах 3 5 - 4 5 мм регулируют за счет торцовки на станке днища и уплотнительного бурта цилиндровой крышки. Если нужно увеличить этот размер, снимают металл с днища крышки внутри уплотнительного бурта, а когда надо его уменьшить, стачивают торец уплотнительного бурта и днище крышки снаружи бурта. [20]
После очистки сопрягаемых поверхностей крышки и гильзы цилиндра, проверки чистоты водопропускных отверстий крышки и блока в пазах блока размещают восемь резиновых водоуплотнительных колец и два резиновых маслоуплотнитель-ных кольца. Укрепляют на крышке подъемную скобу, и, приподняв крышку краном, осторожно опускают ее на блок так, чтобы не сдвинуть при этом резиновые кольца, установленные в пазах блока. Перед закреплением крышки к ней присоединяют ( наживляют) патрубки выпускного, наддувочного и водяного коллекторов. Укрепив крышку, щупом измеряют зазор между ней и блоком. Если разность этого зазора по периметру более 0 5 мм, а также когда после пуска дизеля обнаружится пропуск газов или течь воды из-под крышки, крышку снимают, устраняют причины, вызвавшие эти неисправности, и вновь монтируют на блоке. Во-первых, течь воды из-под крышки может происходить из-за дефекта какого-либо резинового кольца, по резьбе шпилек, ввернутых в блок, из-за плохого контакта гильзы с блоком, а пропуск газов - вследствие неудовлетворительного прилегания уплотнительного бурта крышки к гильзе цилиндра. Во-вторых, чрезмерная затяжка отдельных гаек, если даже устранить неисправность, что мало вероятно, вызовет недопустимое коробление крышки. Как показал опыт, такой метод устранения неисправностей приводит к возникновению трещин не только в крышке, но и в самом блоке дизеля. [21]
Страницы: 1 2