Штоковая полость - гидроцилиндр
Cтраница 1
Штоковые полости гидроцилиндров также заполнены жидкостью и соединены между собой. Если подать жидкость в поршневую полость одного из гидроцилиндров, то в его штоковой полости также возникнет давление, которое передается в штоковую полость другого гидроцилиндра поворота. В результате этого штоки придут в движение вместе с цепью 7 механизма поворота. [1]
 |
Схема компенсации ошибок слежения, связанных с поворотом звеньев манипулятора. [2] |
При этом штоковая полость гидроцилиндра 11 сообщается с нагнетательной магистралью, а бесштоковая-со сливной. Во время этого движения ветвь троса 6 наматывается на блок обратной связи 12, а ветвь 2 сматывается с него. За счет изменения длин участков ветвей троса, лежащих на блоке обратной связи, тяга 7 перемещается вверх, возвращая золотник в нейтральное положение, соответствующее неподвижному поршню гидроцилиндра. [3]
 |
Демпфирующие ( дроссельные устройства гидроцилиндров для торможения поршня. [4] |
Утечкам из штоковой полости гидроцилиндра препятствуют установленное в проточке крышки 9 уплотнительное кольцо 8, а также манжета 6 и уплотнительные кольца 4 и 5 во втулке. Со стороны наружного торца крышки 9 установлен грязесъемник 3, который удерживается гайкой 22, ввернутой во внутреннюю резьбу крышки. [5]
В линии штоковых полостей гидроцилиндров рукояти и стрелы расположены вторичные предохранительные клапаны 13, которые исключают перегрузки в системе при, нейтральном положении золотников управления. В линии поршневых полостей гидроцплиндров стрелы установлен дроссель с обратным клапаном 14, предназначенный для ограничения скорости опускания стрелы. [6]
Подвод к штоковой полости гидроцилиндра впрыска 10 отключается от реверсивного золотника 15 и используется в качестве дренажа, а отверстие в золотнике глушится пробкой. [7]
 |
Гидравлическая схема экскаватора. [8] |
В магистрали штоковых полостей гидроцилиндров рукояти и стрелы расположены предохранительные клапаны 8, которые исключают перегрузки в системе при нейтральном положении золотников управления. В магистрали поршневых полостей гидроцилиндров стрелы установлен дроссель с обратным клапаном 12, предназначенный для ограничения скорости опускания стрелы. [9]
В связи с меньшим рабочим объемом штоковая полость гидроцилиндра не может поглотить все масло из поршневой полости и поэтому после достижения давления 125 кгс / см2 срабатывает нижняя секция клапана, из которой избыток жидкости перетекает в бак. [10]
Поступление рабочей жидкости под давлением в штоковые полости гидроцилиндров 19 приводит к растормаживанию гусеничных тележек. Механические тормоза предотвращают сползание комбайна при проведении выработок с подъемом. [11]
 |
Промежуточная секция четы-рехсекционного блока гидрораспределителя. [12] |
Через этот канал рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра стрелы проходит, преодолевая сопротивление клапана 4, в канал Г и далее - через канал Д в переливной канал гидрораспределителя, что позволяет при включении любой из последующих после промежуточной рабочей секции гидрорас-пределителя осуществить совмещение операций. [13]
 |
Гидравлическая схема автомобильного крана. [14] |
Особенностью гидропривода стрелы является то, что штоковая полость гидроцилиндра подпитывается от сливной гидролинии, чем достигается ускоренное опускание стрелы под весом рабочего оборудования без кавитации и подсоса воздуха. Аналогично устроен и гидропривод рукояти. В гидросхеме предусмотрен также отключаемый охладитель 11 рабочей жидкости. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5