Cтраница 3
Отверстие, выполненное по классу 2 а, может иметь отклонения в пределах 0 - 0 13 мм, а диаметр центрирующего буртика - в пределах от 0 до 0 09 мм. Следовательно, в соединении, собранном в холодном состоянии, зачор может колебаться от 0 до 0 22 мм. [31]
Отверстие, выполненное по классу 2а, может иметь отклонения в пределах от 0 до 0 13 мм, а диаметр центрирующего буртика - в пределах от 0 до - 0 09 мм. Следовательно, в соединении, собранном в холодном состоянии, зазор может колебаться от 0 до 0 22 мм. [32]
При больших габаритах и весе, отсутствии соответствующего оборудования и трудности доставки рабочего колеса на завод для расточки отверстия в нем под центрирующий буртик в условиях электростанции стремятся изготовить какое-либо приспособление. Например, на одной из электростанций был использован переносной горизонтальный станок, предназначенный для расточки концевых уплотнений цилиндров паровых турбин. Ремонтный персонал изготовил специальную раму на которой станок закреплялся вертикально. [33]
Отверстие, выййяяеняой йо кла су 2 а, может иметь отклонения в предела 0 - 0 13 мм, а дааметр центрирующего буртика - в пределах ет 0 до 0 09 мм. Следовательно, в соединении, собранном в холодном состоянии, зазор может колебаться от 0 до 0 22 мм. [34]
Шероховатость поверхностей фрез но ГОСТ 2789 - 73 должна быть: передних, задних на боковых сторонах зубьев и на их вершине, торцовых поверхностей, центрирующих буртиков не грубее 8-го класса, цилиндрической поверхности буртиков - не грубее 7-го класса, поверхности посадочного отверстия - не грубее 9-го класса. [35]
В конструкции, приведенной на рис. 244, а, две части вала соединены болтами, установленными во фланцах; при этом соосность обеих частей обеспечивается центрирующим буртиком и строгой перпендикулярностью плоскостей фланцев к осям сопрягаемых частей вала. [36]
Пространственные отклонения таких валов выдерживаются в пределах: кривизна оси вала на 1 м длины в пределах 0 005 - 0 01 мм, соосность шеек валов в пределах 0 01 - 0 02 мм; эксцентричность центрирующих буртиков относительно опорных шеек не больше 0 03 мм; торцовое биение фланца на плече 1000 мм в пределах 0 025 - 0 050 мм. [37]
![]() |
Расположение центрирующих буртиков. [38] |
Особенно важно соблюдение этого правила при центрировании по соосным поверхностям, расположенным по разные стороны корпуса. Центрирующие буртики на такой детали обрабатывают с разных установок, обеспечить их соосность возможно только с помощью специальных приспособлений. В правильной конструкции ( рис. 349, ж) центрирующие отверстия корпуса обрабатываются напроход с одной установки, что обеспечивает их соосность. [39]
![]() |
Уменьшение центрирующего диаметра в соединениях корпусных. [40] |
Конструкция, приведенная на рис. 358, е, крайне нетехнологична. Центрирующие буртики на такой корпусной детали обрабатывают с разных установок; обеспечить их соосность возможно только при помощи специальных приспособлений. [41]
![]() |
Расположение центрирующих буртиков. [42] |
Особенно важно соблюдение этого правила при центрировании по соосным поверхностям, расположенным по разные стороны корпуса. Центрирующие буртики на такой детали обрабатывают с разных установок; обеспечить их соосность возможно только с помощью специальных приспособлений. В правильной конструкции ( рис. 349, ж) центрирующие отверстия корпуса обрабатываются напроход с одной установки, что обеспечивает их соосность. [43]
К переднему торцу картера, имеющему центрирующую расточку, крепится нагнетатель. На заднем торце выполнен центрирующий буртик для установки носка дизеля. [44]
![]() |
Шгиб резьбовых деталей. [45] |