Центрирующий буртик
Cтраница 4
При повороте фланца на 90 ( конструкция 23) нагрузка на болт вследствие увеличения плеча Ъ становится практически центральной. От среза болты разгружены центрирующим буртиком цоколя. Введение треугольного фланца ( конструкция 24) не увеличивает - прочность соединения, так как добавленные болты не принимают участия в. [46]
К передней части картера крепится нагнетатель. На задней части картера имеется центрирующий буртик для установки реверсивной муфты. [47]
 |
К определению шероховатости уплотняемых поверхностей.| К определению радиальных размеров прокладок. [48] |
В соединениях, собираемых на шпильках ( рис. 308 7), допустимо центрировать прокладку по стержням шпилек; при монтаже прокладка надевается на шпильки и притягивается привертываемой деталью, например крышкой. В соединениях на ввертных болтах правильнее вводить центрирующий буртик ( рис. 308 Л); в данном случае прокладку укладывают на крышку, подравнивают по отверстиям в крышке и вместе с ней устанавливают на корпус. [49]
 |
К определению шероховатости уплотняемых поверхностей.| К определению радиальных размеров прокладок. [50] |
В соединениях, собираемых на шпильках ( рис. 308, Т), допустимо центрировать прокладку по стержням шпилек; при монтаже прокладка надевается на шпильки и притягивается привертываемой деталью, например крышкой. В соединениях на ввертных болтах правильнее вводить центрирующий буртик ( рис. 308 / /); в данном случае прокладку укладывают на крышку, подравнивают по отверстиям в крышке и вместе с ней устанавливают на корпус. [51]
Достоинством данной конструкции является простота обработки посадочных мест и малые затраты времени на снятие и установку приспособления. Наличие некоторого зазора между посадочным отверстием приспособления и центрирующим буртиком снижает точность центрирования и жесткость крепления. [52]
Задняя опора шпинделя состоит из радиально-упорного шарикоподшипника 6 серии 46211А и шарикового упорного подшипника 7 серии 8211 А. Шпиндель 18 станка модели 1А616П имеет фланцевый передний конец с коническим центрирующим буртиком, выполненным по ГОСТу 2570 - 58 и обеспечивающим быстросменность установки патронов и надежность их крепления. Конструкция задней опоры шпинделя позволяет устанавливать и заменять приводные ремни без демонтажа шпинделя. Для этого снимают защитный кожух 3, отворачивают гайку 2, отвинчивают фланец 4 и с помощью отжимных болтов выпрессовывают буксу 5 из корпуса / бабки. В образовавшееся отверстие заводят клиновые ремни для их монтажа или смены. [53]
Точность центрирования обрабатываемой детали в значительной мере определяется соосностью конической поверхности колпака и оси вращения шпинделя. Для этого необходимо достигнуть соосности конического отверстия колпака и его цилиндрической центрирующей поверхности, соосности центрирующего буртика и оси вращения шпинделя и минимального зазора между центрирующими поверхностями колп-ака и шпинделя. Так как выполнение указанных условий представляет значительные трудности, то цанговые устройства данного типа не обеспечивают хорошего центрирования. [54]
Половины обоймы с уплотнением надеваются до этого на валы и сдвигаются. По центрирующим буртикам втулок выверяют соосность валов с помощью линейки или индикатора, индикатором проверяют правильность монтажа муфт. После выверки соединяют половины обоймы и скрепляют их болтами. [55]
Колеса установлены в отъемных корпусах. Преимущества предыдущей конструкции сохраняются, однако жесткость главного корпуса значи - 1ельно уменьшается. При изготовлении корпусов необходимо выдержать строгую соосность центрирующих буртиков и отверстий под подшипники. [56]
Колеса установлены в отъемных корпусах. Преимущества предыдущей конструкции сохраняются, однако жесткость главного корпуса значительно уменьшается. При изготовлении корпусов необходимо выдержать строгую соосность центрирующих буртиков и отверстий под подшипники. [57]
В конструкции, приведенной на рис. 14, в, колеса установлены в отъемных корпусах. Преимущества предыдущей конструкции сохраняются, однако жесткость главного корпуса значительно уменьшается. При изготовлении корпусов необходимо выдерживать строгую соосность центрирующих буртиков и посадочных поверхностей подшипников. По конструкции редуктор более приспособлен для подвесного крепления, хотя возможна установка его на нижней плоскости при помощи лап, отлитых заодно с нижней крышкой. [58]
Страницы: 1 2 3 4