Полотно - диск
Cтраница 3
В рассматриваемом типе колес толщина лопатки на значительном ее протяжении превышает толщины полотен дисков, поэтому последние не могут осуществлять защемление лопаток. Лопатку необходимо рассматривать как часть короткой цилиндрической оболочки с упругозащемленными концами. При этом на стороне покрывающего диска опору можно принять шарнирную - заклепочное соединение мало препятствует повороту опорных сечений лопатки; коэффициент упругости заделки со стороны основного диска должен определяться на основании эксперимента. В настоящее время на НЗЛ накапливаются экспериментальные данные, которые позволят оценить эти величины. Распределение напряжений в лопатках, выфрезерованных из тела диска, и лопатках штампованных в корне различно. Для первых ( особенно в колесах насосного типа с относительно большой кривизной) балочный расчет неприемлем, так как основными напряжениями в данном случае являются окружные напряжения, вызываемые перемещениями самой лопатки под действием центробежных сил и упомянутым выше общим изгибом диска. [31]
Профиль диска разбиваем на шесть участков: по два на втулке, полотне диска конического профиля и ободе. [32]
Профиль диска разбиваем на шесть участков, по два на втулке, полотне диска прямолинейного профиля и ободе. Заметим, что в рассматриваемом случае число участков можно было бы принять равным трем: обод, полотно диска прямолинейного профиля и втулка. Большее число участков выбрано для более точного построения эпюр напряжений. [33]
Очевидно, что минимальное количество участков в этом случае равно трем: втулка, полотно диска прямолинейного профиля ( конического диска) и обод. Втулка и обод рассчитываются по выведенным выше формулам для диска постоянной толщины. Для участка переменной толщины прямолинейного профиля, так же как ранее это было сделано для диска постоянной толщины, можно на основе формул ( 69) получить зависимости напряжений на конечном радиусе от напряжений на начальном радиусе. [34]
Эксцентрично расположенные отверстия являются концентраторами вследствие местного повышения напряжений в прилегающих к этим отверстиям зонах полотна диска. Наличие концентраторов напряжений не дает возможности точного теоретического решения задачи о распределении напряжений вблизи зоны концентрации. Оценка прочности таких конструкций проводится экспериментальными методами. Для опытного изучения напряжений используются поляризационно-оптические методы исследования прозрачных моделей ( метод фотоупругости), основанные на свойстве некоторых прозрачных изотропных материалов становиться оптически анизотропными и приобретать способность к двойному лучепреломлению при возникновении напряженного состояния. С помощью двойной поляризации пучка света, проходящего через нагруженную прозрачную модель, получаются видимые линии, в точках которых разность главных напряжений имеет одинаковую величину - изохромы. [35]
В дисках паровых турбин дефекты в виде флокенов и различных включений залегают в большинстве случаев в плоскости полотна дисков. Трещины как самые опасные дефекты в любых изделиях при больших скоростях вращения ( как, например дисков турбин) и при изменении теплового режима могут быстро развиваться и обычно приводят к разрыву диска. [36]
 |
Равнопрочный турбинный диск. [37] |
В реальных дисках форма и размеры обода обычно определяются условиями размещения лопаток и прочностью замковых соединений, поэтому только полотно диска может проектироваться равнопрочным. [38]
Нормальная работа воздушного охлаждения диска ТВД и превышение температуры перед газовой турбиной контролируются с помощью плавких вставок, устанавливаемых на полотне диска. При ревизиях и ремонтах проверяется наличие этих вставок. В случае выплавления вставок необходимо проверить работу системы воздушного охлаждения. Каждое обдуваемое сопло проверяется отдельно с помощью любого источника сжатого воздуха соответствующего давления с замером расхода через сопло трубкой Прандтля и U-образным дифманометром. [39]
 |
Графики для построения профиля кольца по его радиальному размеру. [40] |
Профиль кольца вписывается в профиль равнопрочной части диска и стыкуется по размеру hf, который является одновременно максимальным размером равнопрочной части полотна диска. [41]
 |
Графики для построения профиля кольца по его радиальному размеру. [42] |
Профиль кольца вписывается в профиль равнопрочной части диска и стыкуется по размеру h, который является одновременно максимальным размером равнопрочной части полотна диска. [43]
 |
Коллектор для подвода воздуха ГТ-700-5 НЗЛ.| Проставка между турбинами. [44] |
Температура дисков компрессорной турбины при полной нагрузке турбины не превышает 554 С, а в центре дисков 486 С, разность температур полотна дисков составляет около 100 С. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5