Полотно - дорога
Cтраница 4
На рис. 25 показан фрагмент чертежа участка полотна дороги, выполненной в проекциях с числовыми отметками. [46]
Проскальзывание, наблюдающееся между выступами протектора и полотном дороги, является причиной изнашивания протектора и поверхности дороги. При этом в основном проявляется абразивное, усталостное, а также изнашивание вследствие скатывания или, как его иногда называют, в результате образования роликов. Реализация определенного вида изнашивания существенно зависит также от механических свойств материала протектора, а также от конструктивных особенностей автомобиля, его технического состояния и режимов эксплуатации. [47]
Направления силы тяги продолжены до пересечения с полотном дороги и нанесены плечи относительно точек касания колес автомобиля с полотном. Считаем, что горизонтальная составляющая сила тяги постоянная. Из равновесия моментов получены поправки осевых давлений AG, изображенные внизу, причем под пересечением полотна с направлением силы тяги отложена соответствующая поправка. [48]
При таком рассеивании светового потока достигается хорошая освещенность полотна дороги спереди, а также ее обочин. [49]
Машина для выравнивания, трамбовки и окончательной отделки бетонного полотна дороги. [50]
Участки кузова и оперения автомобиля, обращенные к полотну дороги ( днища кузовов легковых автомобилей, внутренняя поверхность крыльев и др.), наиболее быстро разрушаются от действия воды, грязи и ударов частиц песка и мелких камней. В случае разрушения этих покрытий их рекомендуется восстановить, применяя один из этих составов. [51]
 |
Зависимость сопротивления качению Рж аэродинамического сопротивления Fc и мощности при постоянной скорости Р автомобиля массой 2270 кг от скорости движения. [52] |
Сопротивление качению складывается из пробуксовки протекторов шин по полотну дороги, сопротивления воздуха и внутренних потерь на деформацию. [53]
Величина динамического фактора ограничивается условием сцепления колес с полотном дороги. [54]
Страницы: 1 2 3 4