Четырехосный полувагон
Cтраница 2
Их вставляют один в другой стопкой по 5 шт. В четырехосный полувагон помещается 70 порожних контейнеров. [16]
 |
Строп-контейнер Мяннику. а - схема. б - рычажный кулачковый зажим. [17] |
Их вставляют один в другой стопкой по 5 шт. В четырехосный полувагон вмещаются 70 порожних контейнеров. [18]
 |
Вид запорного механизма люка на полувагоне. [19] |
Ввиду частых повреждений при небрежной погрузке в полувагоны разных грузов крышки разгрузочных люков и их запорные механизмы часто повреждаются. В крышках появляются пробоины, изогнутость, отрывы угольников, а в запорных механизмах - изломы. Несмотря на устранение многих повреждений ремонтом, замена крышек люков и их запорных механизмов имеет массовый характер. Так, при заводском ремонте полувагонов заменяется 70 - 80 % крышек. Поэтому на четырехосный полувагон выделяется для заводского ремонта 7 шт. [20]
 |
Контейнер для листового стекла типа СК-8-2. [21] |
Контейнер может перегружаться либо вилочным погрузчиком, либо краном; для этого в нижней части контейнера имеются специальные окна, а в верхней - петли. Пакет стекла прислоняется к решетчатой плоскости из досок, оклеенных войлоком. Боковые края поддона имеют борта, удерживающие стекло от смещения. Стекло прижимается к решетчатой плоскости стеллажа с помощью стяжек накладки с барашками. Кроме того, для страховки осуществляется крепление ремнями. На железнодорожном подвижном составе при транспортировке может помещаться следующее количество груженых контейнеров: в четырехосный полувагон 18 шт. Порожние контейнеры устанавливаются в таком же количестве. [22]
Наиболее распространенными средствами механизированной выгрузки лесных грузов из открытого подвижного состава являются стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на железнодорожном ходу могут быть быстро перемещены из одного района грузового двора в другой и приспособлены для переработки лесных грузов. Краны на автомобильном ходу применяются для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных станциях. На рис. 69 дана схема механизации выгрузки длинномерного круглого леса при помощи автокрана грузоподъемностью 3 - 5 Т и наклонных слег конструкции ЦНИИ МПС. Слеги служат для предохранения бортов полувагона от повреждения при выгрузке круглого леса скатыванием на сторону. Концы рабочих канатов при выгрузке закрепляются не за борта полувагона, а за крюки, укрепленные на поворотных секциях слег. Слеги устанавливают комплектами - попарно в местах постоянной разгрузки вагонов. На каждый четырехосный полувагон устанавливают два комплекта слег. Расстояние между двумя соединенными в один комплект слегами изменяется в зависимости от длины выгружаемого леса. Выгрузка леса выполняется автокраном, установленным на повышенной площадке против разгружаемого полувагона. Для захвата из полувагона очередного пакета бревен канаты протягивают между прокладками под пакетом. При подъеме крюка канаты выпрямляются и бревна скатываются по слегам к подштабельному основанию. [23]
Страницы: 1 2