Cтраница 2
Полностью разгруженная полуось ( см. рис. 59, б) 17 одним концом лежит в коробке дифференциала, а другим при помощи фланца соединена со ступицей колеса. Ступица 18 колеса вращается на двух роликовых подшипниках 19 на конце полуосевого рукава картера заднего моста. Полуоси, установленные таким способом, воспринимают и передают только крутящий момент, а все остальные усилия воспринимает балка несущего моста. Полностью разгруженные полуоси применяют на всех грузовых автомобилях, являющихся базовыми машинами кранов. [16]
Главная передача одинарная, коническая. Ведомая шестерня передачи жестко связана с корпусом дифференциала, который вращается на роликовых конических подшипниках. Внутри корпуса размещен симметричный межколесный дифференциал. Сателлиты свободно посажены на пальцы крестовины, а полуосевые шестерни установлены на шлицы полностью разгруженных полуосей. [17]