Полуразгруженная полуось

Cтраница 3

Наружным концом полуось опирается на шариковый подшипник, внешнее кольцо которого установлено в гнезде фланца кожуха полуоси. Применение полуразгруженных полуосей возможно там, где вес неподрессоренных частей автомобиля невелик. [31]

Вал ведущего колеса передает крутящий момент от дифференциала ( автомобили и колесные тракторы) или механизма поворота ( гусеничные тракторы) к ведущему колесу. Последние применяют на большинстве грузовых сельскохозяйственных автомобилей ( КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ) и тракторах К-701, Т-150 К, МТЗ-80, МТЗ-82 и др. Полуразгруженные полуоси применяются на легковых автомобилях, разгружение на 3 / 4 полуоси применяют на некоторых легковых и грузовых автомобилях небольшой грузоподъемности. [32]

Схема сил, действующих на ведущее колесо автомобиля. [33]

Одним концом полуось лежит в коробке дифференциала, а другим при помощи фланца соединена со ступицей колеса. Ступица колеса вращается на двух подшипниках качения, установленных на кожухе полуоси. Полуразгруженная полуось передает крутящий момент и воспринимает изгибающие моменты от всех трех реакций ZK, XK, и Ук, действующих на ведущее колесо; подшипник колеса установлен на полуоси. [34]

Главная передача имеет гипоидные шестерни. Колеса с проволочными спицами закреплены на центральной втулке. Картеры ведущих мостов или полуразгруженные полуоси нужно рассчитывать на динамические нагрузки, возникающие при езде по неровной дороге. Опыты показали, что при наезде автомобиля, имеющего сплошные шины, на препятствие высотой 25 мм при скорости движения 25 км / час создается нагрузка на колесо, которая в 7 раз больше статического давления на грунт. [35]

Разгруженными полуосями принято считать полуоси, не испытывающие действия изгибающих моментов и передающие только крутящий момент. С этой целью ступица колеса, жестко связанная с полуосью посредством фланца, крепится на двух конических роликовых подшипниках, установленных на кожухе полуоси. Таким образом, изгибающие нагрузки на полуось не передаются, а воспринимаются кожухом. Такие полуоси применяются у грузовых автомобилей и автобусов. Полуразгруженной полуосью называют такую полуось, которая передает крутящий момент и воспринимает значительную часть изгибающих усилий. Ступица колеса крепится к полуоси и не имеет опоры на кожухе, в результате чего значительная часть изгибающих нагрузок передается на конец полуоси. Полуоси полуразгруженного типа применяют у легковых автомобилей. [36]

Страницы: 1 2 3