Cтраница 3
Как правило, для защелачивания применяют 10 % - ный раствор щелочи, который используют в течение 5 - 10 сут, а затем сбрасывают в сернисто-щелочную канализацию. На защелачивание 1 т бензина расходуется 0 2 - 0 3 кг щелочи. На некоторых заводах, перерабатывающих нефти южных месторождений ( Азербайджана, Краснодарского края, Волгоградской обл. АВТ и AT защелачивают в основном для удаления нафтеновых кислот. Отработанные растворы щелочи собирают и направляют на установки для получения нафтеновых кислот и их солей. Вследствие недостаточно эффективной работы отстойников часть щелочи вместе с бензином попадает в резервуары товарного парка, где она накапливается и периодически дренируется в канализацию. Внедрение на установках АВТ электроосадителей позволило значительно улучшить осаждение щелочи и свести к минимуму унос ее в резервуары товарного парка. [31]
Исходя из приведенных в таблице данных, можно заключить, что по мере увеличения количества нафтената марганца скорость реакции возрастает. При двух концентрациях катализатора ( 0 0345) и 0 69 % металла на загрузку) соотношение выходов нафтеновых и оксикислот одинаково. С увеличением же концентрации катализатора реакция протекает в направлении уменьшения выхода нафтеновых кислот, с одновременным увеличением выхода оксикислот. Отсюда вытекает, что нафтенат марганца, как более сильный катализатор, направляет реакцию окисления на образование оксикислот. Поэтому нафтенат марганца может быть применен в качестве катализатора лишь в случае необходимости получения технических оксикислот и водорастворимых кислородсодержащих соединений. Для получения нафтеновых кислот за оптимальное количество нафтената марганца следует принимать 0 0345 % металла марганца на загрузку. [32]