Получение - компонент
Cтраница 1
Получение компонентов на основных технологических установках и последующее получение товарных продуктов путем смешения компонентов широко начали применять после 1932 г. и особенно после 1936 г. Были разработаны методы получения светлых нефтепродуктов смешением компонентов разного фракционного состава. [1]
 |
Принципиальная схема реакторного блока установки каталитического крекинга с подвижным шариковым катализатором после реконструкции. [2] |
Получение высокооктанового автомобильного компонента осуществляется при работе в одну ступень, а для получения авиационного ( базового) бензина применяют двухступенчатый процесс. На первой ступени при крекинге более - легкого сырья получают мотобензин ( i. С), который на второй ступени подвергается каталитической очистке. В процессе очистки качество бензина улучшается: повышаются содержание ароматических углеводородов и, как следствие, октановое число бензина и его стабильность благодаря снижению содержания непредельных углеводородов. Вторая ступень крекинга проводится при более жестком режиме на отдельной установке или периодически ( по мере накопления мотобензина) на той же установке. [3]
Для получения тонкопленочных компонентов методом селек - тивного травления с минимальным разбросом ( погрешностью) их параметров необходимо обеспечить равномерное травление по всему рабочему полю подложки. [4]
Для получения компонентов катализатора элементарные металлы - алюминий [304-308], магний [304], марганец [309] и титан [310, 311] обрабатывают катализаторами Фриделя-Крафтса, в том числе галоге-нйдами алюминия, железа и титана. [5]
 |
Зависимость моющего потенциала масла АС-10 от концентрации сульфонатов бария ( / и кальция ( 2. [6] |
Для получения противокоррозионного компонента моторное масло осерняют свободной серой ( 2 %) при 160 - 170 С. [7]
Для получения компонентов катализатора элементарные металлы - алюминий [304-308], магний [304], марганец [309] и титан [310, 311] обрабатывают катализаторами Фриделя-Крафтса, в том числе галоге-нидами алюминия, железа и титана. [8]
Для получения противокоррозионного компонента моторное масло обрабатывают свободной серой ( 2 %) при 160 - 170 С. Присадку АзНИИ - 4 в количестве 3 - 5 % вводят в дизельные и автотракторные масла для улучшения эксплуатационных свойств. [9]
Для получения компонента автобензина фракцию смолы, выкипающую до 180 С, подвергают селективной гидроочистке с целью гидрирования диеновых углеводородов, склонных к осмолению. При этом стремятся не затрагивать олефиновые углеводороды, так как их гидрирование приведет к снижению октанового числа бензина. Гидрирование проводят в легких условиях при 2 - 3 МПа и 170 С в жидкой фазе на никелевом катализаторе [ 14, с. [10]
 |
Зависимость времени травления от времени отжига пленки. [11] |
Для получения тонкопленочных компонентов методом селективного травления с минимальным разбросом ( погрешностью) их параметров необходимо обеспечить равномерное травление по всему рабочему полю подложки. [12]
 |
Характеристика типовых бензиновых фракций. [13] |
Для получения компонента высокооктанового бензина наиболее ценными являются четкие фракции 85 - 180 С и 105 - 180 С; для получения ароматических углеводородов используются фракции 62 - 105 С, 105 - 140 С и 62 - 140 С. [14]
Для получения компонентов автомобильных бензинов полимеризации подвергают олефи-новые углеводороды, содержащие 2 - 5 атомов углерода. [15]
Страницы: 1 2 3 4