Получение - горючая смесь
Cтраница 1
Получение горючей смеси в выходных каналах мундштука резака практически исключает возможность возникновения обратных ударов в процессе резки. [1]
 |
Инспекционный смеситель. [2] |
Получение горючих смесей необходимой концентрации производится в смесителях. [3]
Для получения горючей смеси, которая бы полностью и быстро сгорала, необходимо тонкое распыление топлива и тщательное перемешивание его с воздухом, обеспечивающее его полное сгорание. [4]
Для получения горючей смеси, способной быстро и полностью сгорать, необходимо топливо возможно более тонко распылить и перемешать с воздухом так, чтобы каждая частица его имела вокруг себя достаточное количество кислорода, необходимого для полного сгорания. [5]
Для получения горючей смеси, которая могла бы быстро и полно сгорать в цилиндре двигателя, топливо должно быть высокодисперсно распылено и тщательно перемешено со сжатым, нагретым воздухом. Кроме того, поскольку порция поступающего в цилиндр топлива очень мала ( масса меньше 0 1 г, объем не более 0 1 см3), то, чтобы хорошо перемешиваться, распыленному топливу должна быть сообщена определенная, как говорят, дальнобойность. С этой целью топливо впрыскивают под высоким давлением ( 12 0 - 17 0 МПа) через узкое отверстие форсунки. Струя распыленного топлива приобретает форму конуса, угол и направление которого специально подбирают для двигателя каждой марки. [6]
Для получения горючей смеси богатого состава, что необходимо для пуска холодного двигателя, в карбюраторе устанавливают воздушную заслонку с автоматическим клапаном. [7]
По способу получения горючей смеси пламенные горелки подразделяются на диффузионные, атмосферные и предварительного смешения. Воздух, смешивающийся с газом до выхода газа из горелки, называется первичным, а воздух из окружающей среды, смешивающийся с газом после выхода газа из горелки, называется вторичным. [8]
Под объемным смесеобразованием понимают получение горючей смеси при испарении капель топлива, впрыскиваемого в объем воздушного заряда. Топливо впрыскивается в камеру сгорания через сопловые отверстия форсунки за 10 - 30 до прихода поршня в в. Вытекая из сопловых отверстий со скоростью 150 - 650 м сек, струя топлива распиливается на кайли и образует топливный факел. Быстрота испарения топлива зависит от суммарной поверхности распыленного топлива, температуры воздушного заряда и равномерности распределения топлива по объему воздушного заряда. [9]
Система питания двигателя обеспечивает получение горючей смеси требуемого качества. В систему питания карбюраторного двигателя входит карбюратор, в котором приготовляется горючая смесь, а также топливные фильтры, топливный бак, топливопроводы. Система питания дизельного двигателя состоит из форсунок, топливного насоса высокого давления, подкачивающего топливного насоса, топливных фильтров и топливопроводов. [10]
Кислород при газовой сварке применяется для получения горючей смеси. Он способствует интенсивному горению горючих газов и получению высокотемпературного пламени. При горении газов в воздухе температура пламени значительно ниже, чем при горении в кислороде. При газовой сварке применяют газообразный технический кислород, поставляемый по ГОСТ 5583 - 78 трех сортов. Первый сорт имеет чистоту не ниже 99 7 %, второй сорт - не ниже 99 5 %, а третий сорт - не ниже 99 2 % по объему. Технический кислород содержит примеси, состоящие из азота и аргона. [11]
В свою очередь, по способу получения горючей смеси пламенные горелки подразделяются на горелки предварительного смешения, атмосферные и диффузионные. [12]
 |
Устройство карбюратора. D. [13] |
Весьма важной частью бензинового двигателя является прибор для получения горючей смеси - карбюратор. [14]
 |
Устройство карбюратора. D. [15] |
Страницы: 1 2 3