Cтраница 3
Ее переработка с целью получения моторных топлив предусматривает удаление серы и азота, гидрогенизацию непредельных УВ. Потенциальные ресурсы синтойла в этих ГС оцениваются исключительно высоко - 54 4 млрд. т лишь в пределах зоны Мэхогени в бассейнах Юинта и Пайсенс. [31]
Еще более эффективным процессом получения моторного топлива с максимальным значением октанового числа является риформинг. Этот процесс предназначен для превращения средних линейных алканов в цикло-алканы и далее в ароматические углеводороды. [32]
Большинство установок риформинга используется для получения моторного топлива, хотя в отдельных случаях целевыми продуктами являются бензол, толуол и смеси ксилолов. В отличие от обычных процессов риформинга для получения этим методом индивидуальных ароматических углеводородов прибегают к разделению исходного сырья на кипящие в узких пределах фракции, благодаря чему облегчается последующее разделение ароматических и парафиновых углеводородов. [33]
Значительная часть нефти используется для получения моторного топлива. Однако наряду с этим нефть приобретает все большее значение как сырье для синтеза разнообразнейших органических соединений. [34]
Большинство установок риформинга используется для получения моторного топлива, хотя в отдельных случаях целевыми продуктами являются бензол, толуол и смеси ксилолов. В отличие от обычных процессов риформинга для получения этим методом индивидуальных ароматических углеводородов прибегают к разделению исходного сырья на кипящие в узких пределах фракции, благодаря чему облегчается последующее разделение ароматических и парафиновых углеводородов. [35]
Большая часть нефти используется для получения моторного топлива. [36]
При переработке первичных смол для получения моторного топлива от них предварительно отгоняются легкие бензиновые и керосиновые фракции, а тяжелый остаток подвергается крекингу или гидрогенизации. [37]
Одним из перспективных направлений является получение моторных топлив из таких альтернативных источников сырья, как уголь, сланец, тяжелые нефти и природные битумы, торф, биомасса и природный газ. С помощью той или иной технологии они могут быть переработаны в синтетические моторные топлива типа бензина, керосина, дизельного топлива или в кислородсодержащие углеводороды - спирты, эфиры, кетоны, альдегиды, которые могут стать заменителем нефтяного топлива или служить в качестве добавок, улучшающих основные эксплуатационные свойства топлив, например антидетонационные. К настоящему времени разработаны ( или ведутся интенсивные исследовательские работы) многие технологии производства синтетических моторных топлив. В нашей стране ведутся исследования по получению моторных топлив из угля ( прямым его ожижением или путем предварительной газификации в синтез-газе) в рамках специальной комплексной программы. [38]
Наибольший интерес с точки зрения получения моторного топлива представляют углеводородные компоненты сланцевой смолы. Как уже упоминалось, во фракциях, отвечающих бензину, лигроину и дизельному топливу, углеводороды преобладают над остальными составляющими смолы. В небольших количествах присутствуют также диолефины. [39]
Процесс гидрогенизации, ведущий к получению моторных топлив, в основном завершается при жидкофазном превращении исходного сырья-угля, смолы или минеральных масел-в масла со средними температурами кипения. В период жидкофазного процесса вводится около двух третей водорода, требуемого для гидрогенизации. Но для получения продуктов высокого качества основное значение имеет процесс парофазной гидрогенизации. [40]
Процесс гидрогенизации, ведущий к получению моторных топлив, в основном завершается при жидкофззном превращении исходного сырья-угля, смолы или минеральных масел-в масла со средними температурами кипения. В период жидкофазного процесса вводится около двух третей водорода, требуемого для гидрогенизации. Но для получения продуктов высокого качества основное значение имеет процесс парофазной гидрогенизации. [41]
Полимеризация олефинов не ограничивается только получением моторного топлива. Так, полимеризацией пропилена получается доде-цилен, который находит промышленное применение для синтеза алкил-ароматических соединений, нужных для получения моющих средств. [42]
К недостаткам биомассы как сырья для получения моторных топлив относятся рассредоточенность ее запасов и необходимость поддержания экологического равновесия. [43]
При этом сохраняются ресурсы бензина для получения моторных топлив и сокращаются расходы нефти. [44]
Смола, являющаяся источником сырья для получения моторного топлива и других ценных продуктов. [45]